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一種體積補償隔離式單出桿磁流變阻尼器
本發(fā)明公開了一種體積補償隔離式單出桿磁流變阻尼器，該阻尼器包括單出桿磁流變阻尼器工作腔和體積補償腔；所述阻尼器工作腔由阻尼器外缸筒（８）、浮塞（１０）、頂部封蓋板（２）圍成；工作腔內(nèi)含有活塞和磁流變液（４）；其中，活塞由活塞頭（９）和活塞桿（１）組成；所述體積補償腔由阻尼器外缸筒（８）、浮塞（１０）、底部封蓋板（１６）圍成；在圍成的腔內(nèi)放置一預(yù)壓高性能彈簧（１２）并填充高標(biāo)號硅油（１３）；所述預(yù)壓高性能彈簧（１２）上端與浮塞（１０）連接，下端與底部封蓋板（１６）連接；所述預(yù)壓高性能彈簧（１２）內(nèi)放置
東南大學(xué)
2021-04-14
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一種基于壓電分流阻尼技術(shù)的液壓管路流體脈動衰減裝置
本發(fā)明公開了一種基于壓電分流阻尼技術(shù)的液壓管路流體脈動衰減裝置,衰減器(31)的中部為一長方體密封腔體，腔體的左右兩端分別具有流入液壓流體的進口圓管(1)和流出液壓流體的出口圓管(11)，進口圓管(1)和出口圓管(11)的部分伸入衰減器腔體內(nèi)；腔體內(nèi)表面的上部和下部分別設(shè)置有PVDF壓電薄膜，PVDF壓電薄膜上置有將其兩面引出密封腔體外與外部形成電連接的引出線。本發(fā)明利用主動濾波衰減低頻脈動，被動濾波衰減中、高頻脈動，將主、被動濾波結(jié)合，既可保持液壓系統(tǒng)原有的動特性，又可在較寬頻帶內(nèi)提高脈動衰減效果。
西南交通大學(xué)
2018-09-19
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一種用于判斷調(diào)速系統(tǒng)對低頻振蕩阻尼影響的監(jiān)測方法
本發(fā)明公開了一種用于判斷原動機調(diào)速系統(tǒng)對低頻振蕩影響的 監(jiān)測識別方法，用于識別振蕩過程中原動機調(diào)速系統(tǒng)為振蕩提供正阻 尼還是負(fù)阻尼，以為電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行提供一定的參考價值。該方法 首先通過 TLS-ESPRIT 方法對振蕩阻尼進行辨識，用阻尼比確定發(fā)電 機轉(zhuǎn)子方程左右兩邊變量的第一夾角，再通過測量發(fā)電機本地的電磁 功率與轉(zhuǎn)速得到轉(zhuǎn)速偏差與有功功率偏差的第二夾角，兩個夾角對比 確定機械功率偏差對于振蕩提供正阻尼還是負(fù)阻尼。判斷方法簡單有 效，能夠幫助運行人員提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定水平。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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基于粒子阻尼的北京冬奧智能動車組減振降噪關(guān)鍵技術(shù)
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、技術(shù)分析
（1）國際首創(chuàng)性提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動力學(xué)建模方法
廈門大學(xué)肖望強教授團隊在國際上率先提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動力學(xué)建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過程，將接觸載荷從離散元域向結(jié)構(gòu)有限元節(jié)點等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關(guān)鍵技術(shù)的高端設(shè)備結(jié)構(gòu)進行動力學(xué)設(shè)計時，無法采用有限元法對其動態(tài)響應(yīng)進行分析的難題。
應(yīng)用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運行速度下舒適的聲環(huán)境，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。廈門大學(xué)開展科研攻關(guān)，最終克服技術(shù)難題，突破創(chuàng)新，在航空航天技術(shù)基礎(chǔ)上，針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組頭車結(jié)構(gòu)上，專門研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結(jié)構(gòu)，顯著提升了冬奧專列高速運行時車廂內(nèi)聲環(huán)境舒適度，在高鐵車廂內(nèi)部形成一層無形的“隔聲護盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實車測試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實車測試
2020年12月，教育部在北京組織召開成果鑒定會，鑒定意見為：該成果技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強，具有重大經(jīng)濟和社會效益，項目綜合水平達(dá)到同類產(chǎn)品國際先進水平。
廈門大學(xué)
2022-07-28
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一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法
研發(fā)階段/n本發(fā)明提供了一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法，其結(jié)構(gòu)是將多個阻尼片按一定相對間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結(jié)構(gòu)粘貼方法，需確定的參數(shù)包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結(jié)構(gòu)尺寸：阻尼片的長度、寬度、厚度和形狀特點以及阻尼片間相對位置。阻尼片長度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個數(shù)≥三個周期。本發(fā)明依據(jù)聲子晶體帶隙機理，對車用阻尼材料的粘貼方法進行了創(chuàng)新，達(dá)到了更好的車輛
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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高性能水性可剝性保護涂料
航空有機玻璃主要用作飛機座艙蓋或整體圓弧風(fēng)擋玻璃，可防止空中突然爆破。鍍膜航空有機玻璃是指在航空有機玻璃上涂覆一層ITO或Au薄膜，以增加航空有機玻璃獨特的使用性能，如：ITO膜具備高電導(dǎo)率和高的可見光透射率，能反射雷達(dá)波，從而實現(xiàn)隱身功能。但有機玻璃或鍍膜航空有機玻璃在儲存、運輸、加工和組裝等的過程當(dāng)中，很容易發(fā)生擦傷、污染、磨損等問題，傳統(tǒng)的保護方法無法完全起到保護作用，也比較容易受到來自鹽霧、酸雨、潮氣或者微生物等侵蝕，從而導(dǎo)致化學(xué)腐蝕或者電化學(xué)腐蝕的問題，影響了有機玻璃的外觀，甚至?xí)?dǎo)致其光學(xué)性能的大幅下降，尤其是發(fā)生擦傷、整機噴漆污染等問題會使ITO鍍膜破損從而導(dǎo)致飛機座艙玻璃的報廢，會給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。所以鍍膜航空有機玻璃在裝配過程中需要一定的防護措施。
課題組以水性聚氨酯為基料，研制了一種配方簡單，施工方便，涂料儲存期長；涂膜附著力適中，既能有效保護底材，又可以整體剝離的涂料。該涂料成本低，施工方便，不污染環(huán)境，不會影響所保護基材的物理（尤其是光學(xué)、導(dǎo)電）力學(xué)性能等性能。
主要用于成都飛機工業(yè)集團公司的有機玻璃艙蓋或鍍膜有機玻璃艙蓋。
因涂料對施工環(huán)境適應(yīng)性強，可用于外場維修時鋁合金蒙皮等的臨時保護，維修后可整體剝離，且不會影響飛機鋁合金蒙皮的性能。
南昌航空大學(xué)
2021-05-04
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新冠肺炎可感染嬰兒的研究
2020年2月14日，武漢大學(xué)張志將團隊在國際頂級醫(yī)學(xué)期刊JAMA 在線發(fā)表題為“Novel Coronavirus Infection in Hospitalized Infants Under 1 Year of Age in China”的研究，該研究確定了2019年12月8日至2020年2月6日期間在中國診斷為COVID-19感染的所有住院嬰兒（年齡28天至1歲）。 該研究鑒定了中國所有感染的嬰兒，并描述了人口統(tǒng)計學(xué)，流行病學(xué)和臨床特征。研究發(fā)現(xiàn)，有9例嬰兒感染了COVID-19，并于2019年12月至2020年2月6日在中國住院。這項研究表明，嬰兒可以被COVID-19感染。 所有受感染嬰兒均發(fā)生家庭聚類。應(yīng)監(jiān)測或評估已感染家庭成員的嬰兒，并應(yīng)報告家庭聚類，以確保及時診斷。9名嬰兒患者中有7名是女性。先前的研究發(fā)現(xiàn)，男性感染的百分比高于女性。女性嬰兒可能比男性嬰兒更容易感染COVID-19感染，這需要進一步研究。由于1歲以下的嬰兒不能戴口罩，因此需要采取特殊的防護措施。成人看護者應(yīng)戴口罩，在與嬰兒密切接觸之前洗手，并定期對嬰兒的玩具和餐具進行消毒。
武漢大學(xué)
2021-04-10
鎖鏈?zhǔn)秸饟p可替換耗能裝置
本發(fā)明公開了一種鎖鏈?zhǔn)秸饟p可替換耗能裝置，包括U型預(yù)埋接頭(1)、帶開關(guān)的鎖鏈?zhǔn)郊~扣(2)、頂端附有連接圓環(huán)的鋼筋套筒(3)以及耗能鋼棒(4)，該裝置用于干接縫節(jié)段拼裝橋墩中，U型預(yù)埋接頭(1)分別預(yù)埋在承臺的頂部和底部第二節(jié)段的底部，通過帶開關(guān)的鎖鏈?zhǔn)郊~扣(2)將U型預(yù)埋接頭(1)和頂端附有連接圓環(huán)的鋼筋套筒(3)相連，耗能鋼棒(4)兩端連接接頭(4.1)與頂端附有連接圓環(huán)的鋼筋套筒(3)相連。使用本發(fā)明的干接縫節(jié)段拼裝橋墩，不僅具有良好的自復(fù)位能力和耗能能力，而且可以通過震后替換本發(fā)明，實現(xiàn)對震后橋墩的快速修復(fù)。
東南大學(xué)
2021-04-11
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可量產(chǎn)的柔性透明導(dǎo)電膜技術(shù)
傳統(tǒng)觸控傳感器使用IT0透明導(dǎo)電膜，IT0透明導(dǎo)電膜存在工藝復(fù)雜（中國 目前以從日本進口為主，國內(nèi)尚不能高品質(zhì)自主生產(chǎn)）、價格高昂（IT0核心材 料鋼為稀有金屬）、不能彎折等缺點，基于智能交互設(shè)備數(shù)量的急劇增加、交互 場景、方式需求增加等原因，觸控行業(yè)一直在積極尋找替代IT0的新型材料。 重慶大學(xué)能源與動力工程學(xué)院孫寬研究員團隊，通過多年在導(dǎo)電材料領(lǐng)域的深入 研究，使用有機聚合物作為基礎(chǔ)導(dǎo)電材料，在低溫環(huán)境下涂布制作出了柔性透明 導(dǎo)電膜。這種新型柔性導(dǎo)電膜不僅擁有與IT0同等的光電表現(xiàn)，比IT0成本更低,而且具備強柔性的優(yōu)勢，可在觸控產(chǎn)業(yè)鏈里對IT0進行有效替代，為未來智能設(shè) 備創(chuàng)造更多的觸控形態(tài)和交互方式。
重慶大學(xué)
2021-04-11
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籃圈可鎖閉的籃球架
本發(fā)明公開了一種籃圈可鎖閉的籃球架，它屬于體育用具領(lǐng)域，它操作方便鎖閉簡單。它包含籃板、籃圈架、籃圈、立柱、掛鎖，所述籃圈架通過其上緣與一固定于籃板上的合頁固接，在籃圈架下緣附近的緊貼籃板的部位上還裝置有一活動連接著前簧座的吊耳；在籃板上的下邊中間部位開有一矩形的籃板槽，槽的左右兩側(cè)對稱的裝置有一對擋塊；在靠近籃板后面的立柱上向下固接一帶擋板槽的擋板，槽內(nèi)裝置著后簧座，在前、后簧座之間是一撐簧；在立柱半人高的部位連接著一塊狀的下?lián)醢?，下?lián)醢逑碌牧⒅涎b置著一帶手柄的絞軸，絞軸下的立柱上橫穿著一帶掛孔和掛鎖的擋桿；在擋板和下?lián)醢逯g連接著一閘線，閘線的芯線上、下端分別連接著吊耳、絞軸。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11