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管翅式換熱器廣泛應(yīng)用于能源、機(jī)械、化工、空氣調(diào)節(jié)等生產(chǎn)生活各個(gè)方面。在其產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，制冷劑的流程布置是影響其換熱和功耗性能的重要因素之一。流路合理布置，一方面可以改善換熱器整體換熱溫差和熱負(fù)荷的均勻性，提高換熱能力，另一方面可以減小制冷劑管內(nèi)流動(dòng)阻力，降低運(yùn)行功耗，從而在整體實(shí)現(xiàn)換熱器的高效節(jié)能。由于流路結(jié)構(gòu)自身的復(fù)雜性，以往的換熱器設(shè)計(jì)中，通常采用樣機(jī)的試驗(yàn)方式考察流路性能影響，設(shè)計(jì)成本高、周期長(zhǎng)、效率低。 本項(xiàng)目軟件基于自主研發(fā)的流路計(jì)算技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)任意復(fù)雜程度的換熱器流程設(shè)計(jì)和計(jì)算，同時(shí)提供包括各種制冷劑、翅片類(lèi)型、管型的選擇和定制，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，適用于各類(lèi)管翅式換熱器的流路設(shè)計(jì)與性能校核，有助于提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)效率，降低成本。

本發(fā)明公開(kāi)了一種實(shí)時(shí)流計(jì)算流速感知彈性執(zhí)行容錯(cuò)系統(tǒng)，將 傳統(tǒng)流計(jì)算框架中元組發(fā)射、計(jì)算、狀態(tài)保持與處理單元緊耦合關(guān)系 變成一種模塊化、專(zhuān)職化的松耦合關(guān)系，結(jié)合流速感知、彈性執(zhí)行、 狀態(tài)管理等模塊，使系統(tǒng)能夠精細(xì)控制各階段的處理時(shí)間進(jìn)而保證整 個(gè)應(yīng)用的延遲。流速感知使系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)輸入流變化或可用資源 變化。分發(fā)模塊可靈活改變分發(fā)關(guān)系、并適時(shí)按批發(fā)送元組，進(jìn)一步 減少了資源消耗和發(fā)送延遲。彈性執(zhí)行使系統(tǒng)對(duì)用戶(hù)透明地調(diào)

1. 痛點(diǎn)問(wèn)題 氧化物微納米顆粒在儲(chǔ)能材料、高端光學(xué)材料、高性能氣體傳感器、高端催化劑等領(lǐng)域均有廣闊的應(yīng)用前景。然而工業(yè)制備中現(xiàn)有的共沉淀、凝膠、浸漬等濕法合成方法，由于其原理和工藝上的限制，存在不易放大、生產(chǎn)不連續(xù)、產(chǎn)線通用性弱、廢液污染、摻混不均勻等問(wèn)題，尤其在被國(guó)外企業(yè)壟斷的高端高熵多元氧化物顆粒生產(chǎn)方面，存在很大挑戰(zhàn)。 2. 解決方案 采用火焰合成方法得到納米顆粒具有一步工藝、純度高、易放大、成本低、污染排放少、可控性相對(duì)較高的特點(diǎn)。在各種火焰形式中，本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種基于旋流強(qiáng)化混合的霧化火焰合成系統(tǒng)，在保證較高產(chǎn)量的同時(shí)降低了高溫區(qū)停留時(shí)間，能夠顯著提高火焰合成納米顆粒的產(chǎn)量和生產(chǎn)效率，可以為各種單元、多元納米氧化物粉體的生產(chǎn)提供定制化服務(wù)。 合作需求 為實(shí)現(xiàn)本技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化，主要需求包括： 1.一支專(zhuān)精于納米材料合成與收集方面的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，能夠承接專(zhuān)利技術(shù)，并大幅拓展至規(guī)模化、定制化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)； 2.300平米以上的科學(xué)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地與300萬(wàn)以上的啟動(dòng)資金； 3.與光學(xué)、電學(xué)領(lǐng)域高端粉體需求方有較廣泛的聯(lián)系，能夠協(xié)助產(chǎn)品、技術(shù)拓展市場(chǎng)。

本發(fā)明涉及一種軌道交通列流圖自動(dòng)編制理論及方法。

本發(fā)明公開(kāi)了一種質(zhì)子束流強(qiáng)調(diào)制方法及系統(tǒng)，在基于回旋加 速器的質(zhì)子治療裝置中，能量選擇模塊使得不同能量下質(zhì)子束的傳輸 效率差異很大，而治療端要求質(zhì)子束保持較穩(wěn)定的流強(qiáng)范圍。本發(fā)明 方法首先在質(zhì)子束經(jīng)過(guò)能量調(diào)制后，獲取不同能量質(zhì)子束在降能過(guò)程中的束流損失和傳輸效率，得到低能量至高能量的流強(qiáng)比值。根據(jù)臨 床要求的質(zhì)子束流強(qiáng)動(dòng)態(tài)比，對(duì)經(jīng)過(guò)能量調(diào)制后的不同能量點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò) 束及準(zhǔn)直后，完成設(shè)計(jì)比例范圍內(nèi)的流強(qiáng)調(diào)制，可將流強(qiáng)比值控制在 一定值之內(nèi)。本發(fā)明建立在蒙特卡洛計(jì)算方法及束流光學(xué)基礎(chǔ)上，設(shè) 計(jì)方法可靠，實(shí)現(xiàn)

本成果深入研究和發(fā)展了微膜蒸發(fā)傳熱新機(jī)理，在國(guó)內(nèi)外首次發(fā)現(xiàn)了傳熱亢進(jìn)現(xiàn)象，采用狹縫結(jié)構(gòu)和有效的補(bǔ)液措施發(fā)明了類(lèi)環(huán)狀流微膜蒸發(fā)板翅式冷凝蒸發(fā)技術(shù)，成為第六代制氧裝置的關(guān)鍵技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)在國(guó)際上首先研制出空分精鎦裝置的心臟?新型主冷凝蒸發(fā)器正式產(chǎn)品，已配置30套150m3/h制氧裝置，配置12000m3/h和6000m3/h制氧裝置各一套，其體積和重均比老產(chǎn)

本發(fā)明公開(kāi)了一種雙殼程折流桿管殼式換熱器，包括殼體及從左至右依次設(shè)置在殼體上的左封頭、左管板、環(huán)形隔板、右管板和右封頭，左封頭和右封頭分別密封安裝在殼體的左右兩端；左管板和右管板均密封安裝在殼體兩端的內(nèi)側(cè)；殼體內(nèi)設(shè)有多根換熱管；環(huán)形隔板密封安裝在殼體內(nèi)，其一側(cè)安裝有第一套筒；環(huán)形隔板與右管板之間還設(shè)有多個(gè)折流裝置，每個(gè)折流裝置均包括一折流圈和多根折流桿；左封頭上設(shè)有第一管程進(jìn)出口，殼體上設(shè)有第一殼程進(jìn)出口和第二殼程進(jìn)出口；左封頭或右封頭上設(shè)有第二管程進(jìn)出口。本發(fā)明可以大幅度增加殼程流體流速?gòu)亩嵘龘Q熱器殼程的換熱能力，同時(shí)有效控制阻力的增幅，尤其適用于油冷器等殼程流體黏度大流速低的場(chǎng)合。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于剪式鉸單元的快速可展拱橋，包括主體拱結(jié)構(gòu)和設(shè)置在所述主體拱結(jié)構(gòu)上側(cè)的倒Ｖ形折疊橋面板；所述主體拱結(jié)構(gòu)包括Ｍ榀平行設(shè)置的可展拱單元，其中Ｍ不小于２；所述可展拱單元包括Ｎ組沿著橋梁的跨度方向依次相連的剪式鉸單元、連接首尾兩個(gè)剪式鉸單元的拉索。本發(fā)明快速可展拱橋通過(guò)橋面板受彎、主體拱受壓、下部拉索受拉的組合作用，形成穩(wěn)定的自平衡體系。本發(fā)明為單自由度快速可展結(jié)構(gòu)體系，可由鋁合金等金屬材料、鋼絞線等制作而成，構(gòu)造和傳力合理，驅(qū)動(dòng)方式簡(jiǎn)單，造型美觀，便于快速折疊、展開(kāi)或轉(zhuǎn)移，能重復(fù)使用，特別適用于臨時(shí)、半永久性或功能性橋梁。

本設(shè)備利用污垢形成機(jī)理，在永久性污垢形成之前，在線適時(shí)清洗，以保證在換熱表面上不可形成永久性污垢，使換熱器始終處于高效工作狀態(tài)。該設(shè)備是適用于鋼鐵廠沖渣水余熱回收、造紙廠黑液余熱回收、 煙氣余熱回收等余熱利用以及其它類(lèi)似場(chǎng)所的通用換熱器。

基于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)減震單元開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，研制一種用于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的低頻振動(dòng)吸收的被 動(dòng)吸振器，以解決汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的低頻制動(dòng)噪聲。 鑒于所設(shè)計(jì)的減震元件，需要測(cè)量出所減震元件的固有頻率以及減震效果，本項(xiàng)目自主研 發(fā)了振動(dòng)測(cè)試教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)，本試驗(yàn)臺(tái)是基于由美國(guó)國(guó)家儀器 (NI) 公司研制開(kāi)發(fā)的LabVIEW平 臺(tái)自主研發(fā)的。本試驗(yàn)臺(tái)主要用于振動(dòng)測(cè)試試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)2層功能，即掃頻試驗(yàn)和錘擊試驗(yàn)， 可彌補(bǔ)市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品單一功能的缺陷，進(jìn)行雙通道同步采集。 一、掃頻試驗(yàn)，即使用激振器產(chǎn)生激勵(lì)信號(hào)。掃頻試驗(yàn)是指在試驗(yàn)過(guò)程中維持一個(gè)或兩個(gè) 振動(dòng)參數(shù)(位移、速度或加速度)量級(jí)不變，而振動(dòng)頻率在一定范圍內(nèi)連續(xù)往復(fù)變化的試驗(yàn)。線 性掃描化是線性的，即單位時(shí)間掃過(guò)多少赫茲，單位是Hz/s或Hz/min，這種掃描用于細(xì)找共 振頻率的試驗(yàn)。掃頻試驗(yàn)作為環(huán)境模擬試驗(yàn)的一個(gè)重要分支，主要用于測(cè)試設(shè)備的共振頻率， 進(jìn)而研究其疲勞壽命和可靠性。 產(chǎn)品振動(dòng)頻響的檢查 (即最初共振檢查) ，確定共振點(diǎn)及工作的穩(wěn)定性，找出產(chǎn)品共振頻 率，以做耐振處理。 耐掃頻處理：當(dāng)產(chǎn)品在使用頻率范圍內(nèi)無(wú)共振點(diǎn)時(shí)，或有數(shù)個(gè)不明顯的諧振點(diǎn)，必須進(jìn)行 耐掃頻處理，掃頻處理方式在低頻段采用定位移幅值，高頻段采用定加速度幅值的對(duì)數(shù)連續(xù)掃 描，其交越頻率一般在55-72Hz，掃頻速率一般按每分鐘一個(gè)倍頻進(jìn)行。 最后共振檢查：以產(chǎn)品振動(dòng)頻響檢查相同的方法檢查產(chǎn)品經(jīng)耐振處理后，各共振點(diǎn)有無(wú)改 變，以確定產(chǎn)品通過(guò)耐振處理后的可靠程度。 同時(shí)本產(chǎn)品掃頻試驗(yàn)還可以檢驗(yàn)針對(duì)某一頻率設(shè)計(jì)的減震器元件的減震效果。通過(guò)調(diào)整懸 臂梁的長(zhǎng)度，可以使得懸臂梁的固有頻率與設(shè)計(jì)的減震器的減振頻率一致，通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以很清 楚地看出減震效果。 二、錘擊試驗(yàn)，即使用力錘產(chǎn)生激勵(lì)信號(hào)。在實(shí)際結(jié)構(gòu)或模型振動(dòng)試驗(yàn)中，得出結(jié)構(gòu)的自 振頻率是許多實(shí)驗(yàn)的目的，用錘擊法測(cè)出結(jié)構(gòu)的自振頻率是一種比較經(jīng)濟(jì)、理想的測(cè)振方法， 這種方法可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)激振 (用力錘對(duì)多點(diǎn)敲擊) 和單點(diǎn)響應(yīng) (一個(gè)加速度傳感器) ，在計(jì)算機(jī)上 實(shí)時(shí)顯示錘擊頻響曲線，通過(guò)多次疊加平均計(jì)算出每個(gè)錘擊測(cè)振點(diǎn)的時(shí)域圖、傅里葉譜、自相 關(guān)、互相關(guān)，自功率譜、互功率譜、傳遞函數(shù)和相干函數(shù)。