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應(yīng)用范圍 排污口門：高速動車組排污口門 注水口門：高速動車組注水口門 特點(diǎn) 排污口門： 采用內(nèi)開塞拉的方式，門板不會因失效而脫落到車體之外，安全性高； 無需借助任何工具即可輕松開關(guān)門，操作簡便； 關(guān)門后門板與車體裙板的外表面平齊，風(fēng)阻系數(shù)小； 直線導(dǎo)致及免維護(hù)直線軸承，無需潤滑，防凍性能好。 注水口門： 滑動式向內(nèi)擺動塞拉下移式的結(jié)構(gòu)，門板不會因失效而脫落到車體之外，安全性高； 無需借助任何工具即可輕松開關(guān)門，操作簡便； 關(guān)門后門板與車體裙板的外表面平齊，風(fēng)阻系數(shù)小； 壓緊裝置，減小震動噪音； 滑道式運(yùn)動，無需潤滑，防凍性能好。

非常規(guī)交叉口的通行模式是在交叉口上游設(shè)置預(yù)信號，組織左轉(zhuǎn)和直行車流交替使用進(jìn)口道來提高通行能力，是一種對策交叉口擁堵的新思路。其雖已在我國數(shù)個城市有過實(shí)際應(yīng)用案例，但多由于缺乏堅(jiān)實(shí)的理論和技術(shù)支撐而不得不以失敗告終。本團(tuán)隊(duì)將基于自身既有的非常規(guī)交叉口理論研究成果，構(gòu)建非常規(guī)交叉口的失效概率模型，建立預(yù)防死鎖、動態(tài)啟用和動態(tài)控制的機(jī)制與優(yōu)化方法；此外，基于駕駛行為和選擇偏好研究，設(shè)計(jì)綜合考慮駕駛員適應(yīng)性和車道排隊(duì)均衡的動靜態(tài)交通語言系統(tǒng)。本項(xiàng)目研究前期已經(jīng)發(fā)表8篇相關(guān)論文，取得1項(xiàng)國家發(fā)明專利和1項(xiàng)軟件著作權(quán)，在此基礎(chǔ)上將通過與優(yōu)秀的企業(yè)、單位合作，以面向應(yīng)用為目的，一方面繼續(xù)深化成果的科學(xué)性和實(shí)用性，另一方面，實(shí)現(xiàn)成果的推廣應(yīng)用，為研究機(jī)構(gòu)，交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域提供新的技術(shù)支撐，為預(yù)防和緩解交通擁堵提供有效的應(yīng)用系統(tǒng)，解決實(shí)際交通問題的同時，服務(wù)于整體交通系統(tǒng)品質(zhì)的提升。 在資源、環(huán)境等多約束下，相對于道路拓寬等傳統(tǒng)手段，非常規(guī)交叉口方案是更具可持續(xù)性、更有前景的交通擁擠對策手段。本項(xiàng)目研究成果既能夠?yàn)槭欠襁x擇非常規(guī)交叉口通行模式提供理論支持，也能為非常規(guī)交叉口的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐，因而成果可以廣泛地應(yīng)用于城市道路交通設(shè)計(jì)和擁擠管理之中。研究成果還可以為起草考慮非常規(guī)交叉口通行模式的交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，為緩解交通阻塞，提高交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。進(jìn)一步，設(shè)計(jì)的軟件可以直接應(yīng)用于非常規(guī)交叉信號設(shè)計(jì)方案的制定。最后，在此基礎(chǔ)上形成的交叉口交通流分析、實(shí)驗(yàn)和優(yōu)化技術(shù)，對于研究復(fù)雜交通系統(tǒng)問題具有廣泛的應(yīng)用效果。  圖1 非常規(guī)交叉口通行模式示意圖    A: 預(yù)信號控制                           B: 主信號控制圖2 上海共和新路臨沂路非常規(guī)交叉口   本研究的內(nèi)容是交通工程領(lǐng)域里出現(xiàn)的新問題，以非常規(guī)交叉口的適應(yīng)條件和優(yōu)化方法為重點(diǎn)，以預(yù)防和緩解交通擁擠、提高通行能力和節(jié)能減排等應(yīng)用為理論研究的導(dǎo)向。項(xiàng)目研究所轉(zhuǎn)化的成果具有可觀的經(jīng)濟(jì)、社會效益，主要包括： 1）成果可服務(wù)于研究機(jī)構(gòu)：促進(jìn)對交叉口新型通行模式的探索及其適應(yīng)性分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法的研究及應(yīng)用； 2）成果可服務(wù)于交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域：成果將為非常規(guī)交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范奠定基礎(chǔ)；為非常規(guī)交叉口交通設(shè)計(jì)、管理實(shí)踐提供新的技術(shù)支持，并在交通擁擠管理的實(shí)踐中發(fā)揮重要作用； 3）成果可服務(wù)于系統(tǒng)開發(fā)與咨詢機(jī)構(gòu)：為基于新模式的交通控制、交通設(shè)計(jì)咨詢和輔助系統(tǒng)開發(fā)提供技術(shù)指引。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹測試肺活量專用一次性紙吹嘴，可以配用各種品牌的肺活量測試儀器。質(zhì)量可靠,量大有優(yōu)惠. 

主體：優(yōu)質(zhì)銅材 涂層：高亮度環(huán)氧樹脂涂層，耐腐蝕，防紫外線輻射 閥體：不銹鋼針閥，高精度調(diào)節(jié) 旋鈕把手：高強(qiáng)度PP，耐腐蝕，人體工學(xué)設(shè)計(jì)，手感舒適 開啟方式：旋轉(zhuǎn)式 測試耐壓：17bar/1700Kpa 額定耐壓：10bar/1000Kpa

本實(shí)用新型公開了一種用于縮短火焰噴出長度的燃燒口裝置，包括筒體，筒體的內(nèi)腔中沿徑向方向隔設(shè)有阻擋片，阻擋片上均布有火焰分散孔。所述燃燒口裝置設(shè)置在燃燒器一側(cè)，燃燒器包括燃燒器主體，燃燒器主體的進(jìn)口端上連通設(shè)有氧氣管與燃料氣管，所述燃燒口裝置的筒體安裝在燃燒器主體的出口端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造合理、新穎；能夠有效縮短燃燒器的火焰噴出長度，大大的降低了對試驗(yàn)試件性能破壞的風(fēng)險。

傳統(tǒng)無信號控制環(huán)形交叉口適應(yīng)于流量較小的交叉口，當(dāng)流量增加時，往往成為城 市交通擁阻的主要發(fā)生地之一，國內(nèi)大量環(huán)形交叉口面臨改造問題。 本成果基于楊曉光教授首先提出并踐行的“環(huán)形交叉口左轉(zhuǎn)二次控制理論”，對環(huán) 形交叉口在空間上和時間上形成了優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，包括機(jī)動車交通和慢行交通空間設(shè)計(jì) 與信號控制技術(shù)，以及非常規(guī)環(huán)形交叉口的布局設(shè)計(jì)；以及信號控制中的主要參數(shù)相位 相序、綠燈時間、相位損失時間的計(jì)算方法。 成果給出了信號控制環(huán)形交叉口通行能力關(guān)鍵影響因素間的定量關(guān)系，可以最佳確 定綠燈間隔時間、環(huán)道左轉(zhuǎn)容量等參數(shù)。并提出了信號控制環(huán)形交叉口直行與左轉(zhuǎn)通行 能力的計(jì)算方法，在此基礎(chǔ)上，可計(jì)算分析信號周期、中心島半徑與環(huán)形交叉口通行能 力的最佳組合。 本成果的應(yīng)用將規(guī)范各類環(huán)形交叉口的交通秩序，改善城市交通面貌；極大地提高 環(huán)形交叉口的通行效率，緩解城市道路交通壓力；避免對環(huán)形交叉口進(jìn)行無謂改造，節(jié) 省城市建設(shè)資金，減少對城市環(huán)境等的破壞。

研發(fā)階段/n一種用于回轉(zhuǎn)設(shè)備的出料口連接裝置，涉及食品加工領(lǐng)域，回轉(zhuǎn)設(shè)備包括出料口和位于出料口下方的接料斗，連接裝置包括：罩板，罩板為環(huán)形，套設(shè)于出料口的外側(cè)壁；擋板，擋板為筒形，連接于接料斗的頂部且環(huán)繞出料口，罩板的外周位于擋板徑向外側(cè)。本發(fā)明涉及的一種用于回轉(zhuǎn)設(shè)備的出料口連接裝置，結(jié)構(gòu)簡單可靠，出料口在擋板的筒形內(nèi)，避免物料外泄；擋板與接料斗的相對高度可以調(diào)節(jié)，以適用不同的設(shè)備需求；罩板的外周位于擋板徑向外側(cè)，避免物料被其他物質(zhì)污染。

XM-641口、鼻、咽、喉內(nèi)側(cè)面血管神經(jīng)模型 ? XM-641口、鼻、咽、喉內(nèi)側(cè)面血管神經(jīng)模型顯示頭面部內(nèi)側(cè)面口、鼻、咽、喉內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及腦血管和腦神經(jīng)等結(jié)構(gòu)。 尺寸：自然大，21×3.5×13.5cm 材質(zhì)：PVC材料

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能滿足平安城市、智能交通、室外監(jiān)控和其他惡劣環(huán)境中的部署要求 產(chǎn)品特性： 高品質(zhì)硬件設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的設(shè)備性能 虛擬化技術(shù) 豐富的網(wǎng)絡(luò)功能與安全特性 靈活的組網(wǎng)，簡易的管理 高品質(zhì)硬件設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的設(shè)備性能 高品質(zhì)硬件設(shè)計(jì)。遵循工業(yè)級設(shè)計(jì)規(guī)范，采用國際大廠主流成熟工業(yè)級芯片、高性能工業(yè)級 CPU、工業(yè)級電源模塊和鋁合金外殼，保證產(chǎn)品的工業(yè)級品質(zhì)。 采用無風(fēng)扇散熱電路設(shè)計(jì)、支持-40~85ºC工作環(huán)境溫度、IP40 防護(hù)等級、防雷電壓>=8KV、防振動保護(hù)電源設(shè)計(jì)、電磁干擾四級標(biāo)準(zhǔn)、耐沖擊和振動，設(shè)備即便在惡劣環(huán)境中也能穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。 虛擬化技術(shù) 支持VSU（Virtual Switch Unit）即虛擬交換單元技術(shù)。通過聚合鏈路連接，最多可將8臺物理設(shè)備虛擬為一臺邏輯上統(tǒng)一的設(shè)備，使其能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的運(yùn)行，利用單一IP地址、單一Telnet進(jìn)程、單一命令行接口(CLI)、自動版本檢查、自動配置等特性簡化了管理。 豐富的網(wǎng)絡(luò)功能與安全特性 支持VLAN、STP/RSTP 、ERPS、組播、端口鏡像、QoS、端口安全、廣播風(fēng)暴抑制等二層特性；支持靜態(tài)路由等三層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。 通過多種內(nèi)在的安全機(jī)制可有效防止和控制病毒傳播和網(wǎng)絡(luò)流量攻擊，控制非法用戶使用網(wǎng)絡(luò)，保證合法用戶合理化使用網(wǎng)絡(luò)，如端口靜態(tài)和動態(tài)的安全綁定、端口隔離、多種類型的硬件ACL控制、基于數(shù)據(jù)流的帶寬限速、用戶接入控制的多元素綁定等，滿足您網(wǎng)絡(luò)對設(shè)備接入的安全控制。 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)保護(hù)（NFPP）通過將報文分類限速（管理類、轉(zhuǎn)發(fā)類、協(xié)議類），并對報文進(jìn)行攻擊監(jiān)測，雙重保障保護(hù)CPU和信道帶寬資源免受攻擊煩擾，保證報文的正常轉(zhuǎn)發(fā)以及協(xié)議狀態(tài)的正常，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。 靈活的組網(wǎng)，簡易的管理 支持傳統(tǒng)的星形組網(wǎng)模式、同時也支持以太網(wǎng)多環(huán)保護(hù)技術(shù)（ERPS）實(shí)現(xiàn)環(huán)形方式組網(wǎng)，該組網(wǎng)方式具有很高的冗余可靠性，一旦環(huán)路有一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，可以從另一端進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，切換時間≤20ms。與此同時，環(huán)網(wǎng)方式相比星形組網(wǎng)更節(jié)省光纖，可以為您節(jié)省一定的建設(shè)成本。 采用靈活的千兆電口+光口（非復(fù)用）的形式，方便用戶根據(jù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)靈活選擇連接形式。 同時支持使用傳統(tǒng)CLI命令行方式和Web圖形化界面方式配置交換機(jī)，無需了解復(fù)雜的命令行和終端模擬程序，允許簡單、快速的配置交換機(jī)，從而降低部署難度。 Syslog方便各種日志信息的統(tǒng)一收集、維護(hù)、分析、故障定位、備份，便于管理員進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和管理。