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一種基于北斗和GSM/北斗短報文的智能傳單回收箱
本實用新型公開了一種基于北斗和GSM/北斗短報文的智能傳單回收箱，包括智能回收箱、便攜移動終端和控制端；所述智能回收箱包括箱體和檢測控制器，檢測控制器通過檢測箱體內(nèi)部的物理數(shù)據(jù)，經(jīng)過解析得到解析數(shù)據(jù)，通過北斗定位器獲得定位數(shù)據(jù)，并將解析數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)發(fā)送至控制端；所述便攜移動終端由環(huán)衛(wèi)工人隨身攜帶，獲得環(huán)衛(wèi)工人定位數(shù)據(jù)；所述控制端接收由智能回收箱發(fā)送的解析數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)以及由便攜移動終端發(fā)送的環(huán)衛(wèi)工人定位數(shù)據(jù)，并發(fā)送指令至最近的便攜移動終端。本實用新型能夠根據(jù)回收箱內(nèi)部容量情況調(diào)度最近環(huán)衛(wèi)工人過來處理，解決回收箱滿了卻無人來處理的情況，減小了環(huán)衛(wèi)工人的巡邏負擔，節(jié)省勞動力和時間。
四川大學
2017-12-28
北斗高精度定姿系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用我國自主建設的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)載體的高精度載體測量，可安裝于車載、船載、機載及星載等各種載體，應用于精密農(nóng)業(yè)、駕考系統(tǒng)、船舶進港、無人機著陸等，系統(tǒng)具有精度高、實時性強、、成本低、安裝方便等特點。利用GNSS信號進行姿態(tài)測量其優(yōu)勢主要有： 利用GNSS載波相位可以獲得高精度的相對定位結(jié)果，進而解算載體姿態(tài)，兩個天線可以獲得航向角和俯仰角信息，利用三個天線還可以獲得橫滾角；與利用慣性器件測量方法不同，GNSS定姿的誤差不隨時間積累，無需實時校正和經(jīng)常維護，因此非常適合裝備于現(xiàn)代化船只及飛行器等載體；受環(huán)境的影響小；如通過磁羅盤測量姿態(tài)，受周圍磁場環(huán)境影響較大，而慣性器件等受溫度的影響較大。 主要性能指標：1. 精度(1m基線 )：航向角：0.1o（靜態(tài)），0.2（動態(tài)）；俯仰角及橫滾角精度：0.2 o（靜態(tài)），0.4（動態(tài)）；2. 可實現(xiàn)系統(tǒng)、多頻段功能，可兼容GPS； 可與慣導組合，進一步提高系統(tǒng)性能。
北京航空航天大學
2021-04-13
北斗GPS衛(wèi)星時間同步裝置
衛(wèi)星時鐘使用在工業(yè)生產(chǎn)需要準確時間標準驅(qū)動的功能場合、公共生活領域需要計時的功能和時標的數(shù)據(jù)。這些場合的某些設備、系統(tǒng)、網(wǎng)絡的時間同步，可以使用本產(chǎn)品穩(wěn)定、高效、便捷地獲得時間標準的持久支持。
華北電力大學
2022-06-13
北斗/GPS導航寬帶抗干擾系統(tǒng)
由于衛(wèi)星信號采用擴頻通信的機制，信號功率到達地球表面時的功率極低（一般認為SNR=-30dB）,因此非常容易受到有意或者無意的干擾，傳統(tǒng)北斗接收機如果不采取特別措施，在干擾環(huán)境中會大大降低導航定位的精度，甚至完全喪失定位能力。 抗干擾數(shù)字板基于陣列信號數(shù)字波束形成的基本原理，自適應地在強干擾方向形成波束零陷，提高輸出信號的信干噪比，使得導航定位接收機在強干擾環(huán)境下也能夠有足夠的導航定位能力和定位精度，提升了整個導航定位系統(tǒng)的穩(wěn)健性。 本系統(tǒng)指標在國內(nèi)領先，性能穩(wěn)健。抑制單個寬帶干擾最大干信比：95 dB；抑制兩個寬帶干擾最大干信比：88dB；抑制三個寬帶干擾最大干噪比：78 dB。 信號處理板通過4個射頻通道與射頻天線端相連，并通過16位AD采集模擬信號送至FPGA進行抗干擾處理，把干擾抑制之后通過DA把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號送至射頻天線前端進行模擬上變頻以送至標準解碼器，最后標準解碼器進行導航信息解碼并送至PC機顯示，如圖1。 針對實際空載應用，設計的面積更小的數(shù)字處理板尺寸為60mm×90mm，滿足空載空間有限的應用。輸入為4路AD信號和時鐘信號，輸出為模擬中頻信號，經(jīng)過上變頻后采用標準接收機進行解碼，如圖2. 圖1 圓形干擾抑制數(shù)字板 圖2 小型長方形干擾抑制數(shù)字板及天線
電子科技大學
2021-04-10
北斗/GPS導航寬帶抗干擾系統(tǒng)
由于衛(wèi)星信號采用擴頻通信的機制，信號功率到達地球表面時的功率極低（一般認為SNR=-30dB）,因此非常容易受到有意或者無意的干擾，傳統(tǒng)北斗接收機如果不采取特別措施，在干擾環(huán)境中會大大降低導航定位的精度，甚至完全喪失定位能力。抗干擾數(shù)字板基于陣列信號數(shù)字波束形成的基本原理，自適應地在強干擾方向形成波束零陷，提高輸出信號的信干噪比，使得導航定位接收機在強干擾環(huán)境下也能夠有足夠的導航定位能力和定位精度，提升了整個導航定位系統(tǒng)的穩(wěn)健性。信號處理板通過4個射頻通道與射頻天線端相連，并通過16位AD采集模擬信號送至FPGA進行抗干擾處理，把干擾抑制之后通過DA把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號送至射頻天線前端進行模擬上變頻以送至標準解碼器，最后標準解碼器進行導航信息解碼并送至PC機顯示，如圖1。針對實際空載應用，設計的面積更小的數(shù)字處理板尺寸為60mm×90mm，滿足空載空間有限的應用。輸入為4路AD信號和時鐘信號，輸出為模擬中頻信號，經(jīng)過上變頻后采用標準接收機進行解碼，如圖2.
電子科技大學
2021-04-10
北斗衛(wèi)星導航接收機（產(chǎn)品）
成果簡介：中國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)從2009年起進入了組網(wǎng)高峰期，預計2011年完成第一期組網(wǎng)，形成覆蓋中國及中國周邊的區(qū)域性衛(wèi)星導航系統(tǒng)，到2020年左右形成覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。衛(wèi)星導航接收機是整個衛(wèi)星導航系統(tǒng)基本功能的最終體現(xiàn)，用戶通過衛(wèi)星導航接收機完成衛(wèi)星信號捕獲跟蹤，偽距、多普勒和載波相位等原始觀測量的測量，導航電文解調(diào)，用戶位置、速度解算等，應用衛(wèi)星導航進行定位、測速。北京理工大學雷達技術(shù)研究所開發(fā)研制的北斗二號基本導航型用戶機是北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)中非常重要的一個環(huán)節(jié)，是
北京理工大學
2021-04-14
北斗衛(wèi)星導航模擬器（產(chǎn)品）
成果簡介：中國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)從2009年起進入了組網(wǎng)高峰期，預計2011年完成第一期組網(wǎng)，形成覆蓋中國及中國周邊的區(qū)域性衛(wèi)星導航系統(tǒng)，到2020年左右形成覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)；北斗衛(wèi)星導航模擬器作為北斗衛(wèi)星導航仿真研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)測試和應用的關鍵技術(shù)設備，在衛(wèi)星導航應用的推動下將成為我國計算機仿真產(chǎn)品市場的新興增長點。北京理工大學雷達技術(shù)研究所開發(fā)研制的RNSS導航信號仿真器的基本功能是根據(jù)RNSS數(shù)學仿真分系統(tǒng)計算產(chǎn)生的某一用戶接收到12顆衛(wèi)星的各自的導航電文、延遲、多普勒
北京理工大學
2021-04-14
江蘇萊特北斗信息科技有限公司
萊特北斗（全稱：江蘇萊特北斗信息科技有限公司）位于江蘇常州，是國內(nèi)北斗科普教育專業(yè)解決方案提供商，集核心技術(shù)研發(fā)、科技教育服務、科學推廣普及為一身的高科技公司，始終致力于為我國各級各類教育機構(gòu)提供豐富、完善的衛(wèi)星導航科教設備與科創(chuàng)服務。 作為國內(nèi)知名的北斗教育專注者，公司秉承“發(fā)展北斗教育，推動北斗事業(yè)，培養(yǎng)北斗人才”的理念，依托強大的航天產(chǎn)業(yè)背景，經(jīng)過多年深入北斗科教一線，已經(jīng)形成了覆蓋本科院校、高職高專、初中高中、大眾科普的全方位北斗科教服務體系，形成了包括“北斗基礎原理認知”、“北斗系統(tǒng)架構(gòu)揭秘”、“北斗創(chuàng)新應用系統(tǒng)自主設計”、“北斗航天科技模型制作”、“北斗導航應用服務二次開發(fā)”等符合不同階段、不同年齡層學生群體的專屬配套教學支持體系，尤其是面向?qū)W生日益增長的科技創(chuàng)新需求，公司提供了一整套完善的科教產(chǎn)品、教學計劃、科技活動及科技比賽支持體系，充分滿足各級各類學生學校對于北斗科技知識的多樣化需求。 2017年，公司創(chuàng)造性提出全息型北斗教學模式，在全國率先將全息技術(shù)引入到課堂教學，綜合最新的計算機圖形仿真、人機虛擬交互、模糊模式識別等技術(shù)，利用全息投影創(chuàng)造出沉浸式學習體驗環(huán)境，更加生動地展示北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的方方面面，深受師生好評。 公司的北斗教學儀器設備、北斗教學實驗室建設、慣性教學設備、北斗課程教學方案已在國內(nèi)多個知名大專院校、示范高中紛紛落地，教學示范效果良好，科創(chuàng)成果突出，獲得來自社會、學校、學生等各個層面的大量贊譽，成為中國北斗科教領域一面閃亮的旗幟！
江蘇萊特北斗信息科技有限公司
2021-02-01
北斗短報文一體機
功能說明 針對北斗短報文教學及實訓，推出的集RDSS&RNSS一體的北斗短報文教學設備，設備內(nèi)部集成了北斗多頻天線、射頻、基帶以及主控板，可實現(xiàn)RDSS定位、短報文通信和RNSS導航定位功能。 RNSS模塊功率10W， RDSS為北斗/GPS雙模定位，定位輸出頻率為1Hz. 全天候的北斗雙向報文通信，以及北斗/GPS雙模定位功能 高集成化，收發(fā)天線和RDSS模塊集成一體 發(fā)射功率輸出10W 直徑135mm，高度95mm 防護等級：IP67 數(shù)據(jù)接口：RS232（默認），可升級為RS485 協(xié)議版本：通信定位終端一體機接口協(xié)議V1.0（兼容北斗接口協(xié)議4.0） 顏色：白色（默認）、軍綠色
江蘇萊特北斗信息科技有限公司
2021-02-01
北斗戶外教學自動駕駛智能車
基于STM32制作的一款北斗戶外自主導航與定位功能的自主行駛智能車，融合高精度定位、多源融合定位、自主避障、遠程監(jiān)控、自主路徑規(guī)劃等技術(shù)，可以在設定的環(huán)境實現(xiàn)自動駕駛。 產(chǎn)品適用于衛(wèi)星導航教學、創(chuàng)新項目研究、單片機、軟件編程等相關課程； 主要功能 靜態(tài)定位精度到達毫米級，動態(tài)定位精度達到5厘米； 具有自主線路規(guī)劃、尋點功能； 可通過遠程進行配置、控制功能； 支持自動行駛、及手動控制兩種模式； 避障、調(diào)速、準確定位停車功能； 車體單元： ★寬電供電，9~12.5V,額定電壓：12V； 舵機轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精度±0.25°; 轉(zhuǎn)彎半徑，≤1.5m； 車體尺寸，≥270*147*64mm（長寬高）; 負載，≥1.5kg。
江蘇萊特北斗信息科技有限公司
2021-02-01