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經(jīng)緯恒潤成立于2003年，專注于為汽車、無人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)和高級別智能駕駛整體解決方案。總部位于北京，并在天津、南通建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠，形成了完善的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)體系。本著“價值創(chuàng)新、服務(wù)客戶”的理念，公司堅持 “專業(yè)聚焦”、“技術(shù)領(lǐng)先”和“平臺化發(fā)展”的戰(zhàn)略，致力于成為國際一流綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商、智能網(wǎng)聯(lián)汽車全棧式解決方案供應(yīng)商和高級別智能駕駛MaaS解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。    汽車電子產(chǎn)品 經(jīng)緯恒潤長期供應(yīng)國內(nèi)外知名整車制造商和一級供應(yīng)商，產(chǎn)品類型包括智能駕駛電子產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)電子產(chǎn)品、車身和舒適域電子產(chǎn)品、底盤控制電子產(chǎn)品、新能源和動力系統(tǒng)電子產(chǎn)品。同時，經(jīng)緯恒潤依托自身在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源和動力系統(tǒng)、車身和舒適域、底盤控制等領(lǐng)域的汽車電子產(chǎn)品量產(chǎn)經(jīng)驗與技術(shù)優(yōu)勢，根據(jù)整車企業(yè)新車型項目的定制化需求，開展汽車電子產(chǎn)品的定制化開發(fā)服務(wù)，已服務(wù)于一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、江鈴汽車、博格華納等客戶。在生產(chǎn)能力方面，經(jīng)緯恒潤目前分別在天津、南通建立了配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地，并建立了完善的產(chǎn)品試制流程和試驗生產(chǎn)線。 汽車電子研發(fā)服務(wù) 基于電子系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)“V模式”流程，經(jīng)緯恒潤從客戶需求出發(fā)，基于自身在電子系統(tǒng)領(lǐng)域長期實踐經(jīng)驗，為汽車行業(yè)客戶提供貫穿整車電子電氣系統(tǒng)開發(fā)的多種解決方案和多項服務(wù)業(yè)務(wù)，其中包括整車電子電氣架構(gòu)咨詢、汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)服務(wù)、汽車電子安全咨詢、汽車基礎(chǔ)軟件開發(fā)等多類服務(wù)，也包含整車電子電氣仿真測試解決方案、汽車網(wǎng)絡(luò)測試服務(wù)、實車測試服務(wù)、多學(xué)科建模仿真服務(wù)、過程改進(jìn)及流程優(yōu)化咨詢服務(wù)、電子系統(tǒng)研發(fā)工具等多種解決方案。 高級別智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)營服務(wù) 經(jīng)緯恒潤于2015年進(jìn)入高級別智能駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域。基于公司智能駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域“感知-決策-執(zhí)行”的一體化技術(shù)和產(chǎn)品能力，為了實現(xiàn)高級別智能駕駛系統(tǒng)出行即服務(wù)（MaaS）解決方案的商業(yè)化運(yùn)營，經(jīng)緯恒潤開發(fā)了單車智能解決方案、智能車隊運(yùn)營管理解決方案和車-云數(shù)據(jù)中心解決方案。目前，公司無人駕駛智能集卡已在唐山港、日照港實現(xiàn)了無安全員的運(yùn)營服務(wù)。

一種大尺度模擬污染物在含水層垂向遷移的模擬裝置，包括含水層模擬裝置、降雨裝置、水位調(diào)節(jié)裝置、真空泵和測壓表，根據(jù)野外地層的實際情況按照一定的比例縮放填裝土樣，通過設(shè)置污染物的投放裝置、土壤樣品填裝裝置、壓力檢測裝置、水樣檢測裝置等來對壓力場、水化學(xué)場、滲流場等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，通過這些參數(shù)來觀察污染物在地下水含水層的垂向遷移規(guī)律。一種大尺度模擬污染物在含水層垂向遷移的模擬裝置，包括含水層模擬裝置、降雨裝置、水位調(diào)節(jié)裝置、真空泵和測壓表，含水層模擬裝置為帶有頂蓋的箱體并固定于底座上，箱體上部為矩形體，矩形體上部為蓄水層、下部為滲流層，底部為錐形體，錐形體為負(fù)壓層，滲流層和負(fù)壓層之間設(shè)有一塊包覆有300目紗網(wǎng)的多孔有機(jī)玻璃隔板，滲流層中按照野外地層順序填裝試驗用土壤或砂石并埋有試驗用層狀透水陶瓷或球狀透水陶瓷，箱體滲流層側(cè)壁上設(shè)有81個取樣孔并通過設(shè)置有于側(cè)壁上的81個直通銅管固定，其中縱向設(shè)有間距相同的九列取樣孔，每列橫向設(shè)有間距相同的九個取樣孔，每個取樣孔直通銅管的外端連接有銅質(zhì)寶塔和硅膠管，直通銅管的外端與銅質(zhì)寶塔之間設(shè)有200目致密紗網(wǎng)并利用硅膠墊片密封，箱體蓄水層側(cè)壁設(shè)有進(jìn)水口、出水

本發(fā)明公開了一種由大尺寸氧化石墨烯片制備高強(qiáng)度導(dǎo)電石墨烯纖維的方法，膨脹石墨經(jīng)過氧化得到氧化石墨烯，再將氧化石墨烯分散于水中離心分級處理得到大尺寸均勻氧化石墨烯片，最后將氧化石墨烯分散于水或極性有機(jī)溶劑中，制成質(zhì)量濃度為1-20%的紡絲液液晶溶膠，將其轉(zhuǎn)入紡絲裝置中，將紡絲液從紡絲頭毛細(xì)管中連續(xù)勻速擠出，進(jìn)入凝固液，凝固后的初級纖維干燥后得到氧化石墨烯纖維，經(jīng)化學(xué)還原，得到石墨烯纖維。紡絲工藝簡單，所得石墨烯纖維導(dǎo)電性好，力學(xué)性能優(yōu)異，有較好的韌性，可編織成純石墨烯纖維布，也可與其它纖維混編成各種功能性織物，可在多個領(lǐng)域代替碳纖維使用。

利用金屬材料的強(qiáng)度理論來指導(dǎo)采煤截齒齒體材料和焊縫的強(qiáng)度設(shè)計。采用新型的快速焊、淬一體化感應(yīng)加熱工藝，使截齒材料各部位實現(xiàn)強(qiáng)、塑、韌合理配合，獲得等強(qiáng)度分布和梯度強(qiáng)度分布的兩種類型截齒，從而達(dá)到提高截齒表面耐磨、心部耐沖擊及接觸疲勞壽命高的目的。使所生產(chǎn)的截齒性能實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，接近國際先進(jìn)水平。同時實現(xiàn)在原有的生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)上，提高生產(chǎn)效率，單產(chǎn)節(jié)能，實現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境無污染和勞動強(qiáng)度得到明顯改善的目標(biāo)。

本發(fā)明涉及氧還原催化劑的制備方法，旨在提供一種含硫、氮和過渡金屬元素大孔碳氧化原催化劑的制備方法。該方法是：將硫脲溶液加入葡萄糖溶液，于水浴中滴加鹽酸，反應(yīng)得到葡萄糖硫脲預(yù)聚體溶液；將含過渡金屬鹽和納米CaCO3粉末的懸濁液加入其中，加熱反應(yīng)后噴霧干燥，得到催化劑前驅(qū)體；然后升溫進(jìn)行深度聚合、碳化；冷卻球磨，再使用鹽酸去除模板，漂洗后干燥，得到產(chǎn)品。本發(fā)明將過渡金屬元素在多孔材料形成前加入，能夠形成更多的催化中心，是催化中心的分布更加均勻。得到的催化劑比表面積大，導(dǎo)電性好，具有極高的催化活性，特別適用于大電流工作狀況。合成的非貴金屬催化劑可用于多種燃料電池，也可作為空氣電池的陰極催化劑，成本低廉。

本發(fā)明涉及一種煤礦大斷面硬巖巷道綜掘與炮掘聯(lián)合快速高效掘進(jìn)方法。如圖1，在普氏系數(shù)f＞10.0的硬巖巷道斷面布置炮眼直徑Φ40.0mm及裝藥直徑Φ35.0mm的掏槽眼和輔助眼開挖s≈14.0m2槽腔。如圖2，掏槽眼采用三級斜眼掏槽，逐級加深，傾角逐級加大，單位體積耗藥量依據(jù)硬巖普氏系數(shù)、炮眼深度按圖3量化確定。三級斜眼掏槽分別選擇I、III、IV段毫秒延期雷管，輔助眼選擇V段毫秒延期雷管，掏槽眼與輔助眼全斷面一次起爆，總延時不超過130.0ms。爆破法形成槽腔后，綜掘機(jī)在較大自由面作用下，選擇合理刀