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北京化工大學先進復合材料研究中心依托學校211工程項目引進了先進的MAW-20-LS1-6型六維纏繞機，該纏繞機可實現芯模轉動、機械手臂的水平、上下和前后移動以及絲嘴的旋轉和擺動功能，是迄今為止國內第一臺實驗室用的六維纏繞機。目前中心已建成一套先進的碳纖維纏繞工藝技術研發平臺，利用CNC21計算機纏繞控制軟件和ETS計算機紗線張力控制系統，可制備最大直徑為0.5米、最大長度為1.5米的多種碳纖維纏繞復合材料制品，還可用于其它高性能纖維(Kevlar、PBO、GF)等復合材料制品的成型。中心先后承擔了數項國家863和民口配套項目，重點開展高性能碳纖維(T700、T800、T1000)以及其它高性能纖維(Kevlar、PBO、GF)界面相容的樹脂體系及成型工藝研究，研發了系列化的纏繞用環氧樹脂體系，實現了高性能纖維的強度轉化。還研發了如Φ200mm殼體、復合材料線軸以及高壓氣瓶等制品。中心可開展高性能纖維纏繞成型的結構設計、樹脂基體、成型工藝以及產品開發等方面的合作研究或者技術轉讓。應用范圍為碳纖維纏繞成型可充分發揮其高的比強度、比模量以及低密度的特點，可應用于壓力容器、大型貯罐、高壓管道、火箭發動機殼體等國防和民用領域。

二、成果介紹1、 成果簡介：（500字以內） 本項目針對國內外對特種高分子樹脂及膜材料的重大需求，在傳統聚芳醚酮和聚醚砜樹脂的基礎上，制備高附加值和高性能的功能型改性聚芳醚樹脂及功能膜材料。具體的研究內容和完成情況包括：（1）功能型聚芳醚樹脂合成、化學改性及放大；（2）適合耐高溫樹脂的膜制備工藝；（3）針對功能膜材料在分離膜、質子交換膜、功能涂層和生物醫用材料方面的應用性開發。研制

本項研究是在我國鐵路全面提速的大背景下提出的，鐵路列車大規模提速后，軌道結構振動加劇、線路動力作用惡化的現實情況，采用理論、試驗與工程實踐相結合的研究方法，對提速線路的加固對策、化化技術及其理論基礎問題，開展了全面系統的研究。 本項目運用現代車輛－軌道耦合動力學理論，通過建立提速車輛－軌道耦合動力學模荊地，對提速線路疲乏岔、鋼軌接頭、橋臺與路基連接處、以及小半徑曲線等線路薄弱部位年輕化 軌動力作用，進行了理論分析與試驗研究，探明了產生了這些動力問題的根源及其危害。在此基礎上，結合我國鐵路實際，總結出強化提速線路的五項關鍵技術措施：1.對時速140～160km提速區采用高彈性軌下膠墊；2.推廣使用60AT可動心軌式提速道岔；3.逐步推行道岔無縫化改造;4.對關鍵橋涵端部路基基礎進行加固; 5.對山區鐵路小半徑曲線軌道采用新型混凝土軌枕及配套強化措施。

以硅、錳為主要元素，加入適量鉻和微量氮、鈦、稀土等元素，開發了強度和硬度高、韌性和耐磨性好、生產工藝簡單、生產成本低和焊接性能好的新一代高強度多元低合金耐磨鑄鋼，特別適合于制造    坦克履帶板、球磨機襯板、破碎機錘頭、挖掘機斗齒、破碎機鄂板、破碎機齒冠以及各種耐磨輸送管道等。 主要特點如下：1. 基體組織以馬氏體為主，馬氏體板條間含有大量納米級的奧氏體薄膜。 2. 主要力學性能如下：抗拉強度 σb ≥ 1600 MPa，硬度≥ 50 HRC，沖擊韌性 Akv ≥ 20J，斷裂韌性 K1c ≥ 80 MPa.m1/2 。相同條件下的耐磨性比高錳鋼提高 2 倍

1 成果簡介本項目針對目前我國電子廢物規模化的回收處理企業較少、技術儲備以及設備設施能力不足，缺乏成套的深度資源化利用技術的現狀，研發出一批具有自主知識產權的廢計算機類電子廢物破碎分選、分離提純、產品高值利用的關鍵技術和成套設備。其中，在廢計算機類設備的拆解處理、廢顯示器類資源化處理工藝、廢電路板拆解處理和組合資源化工藝以及廢電池組合資源化處理工藝等方面均具有突破性進展，并形成了技術和設備的集成；在電路板熱沖擊破碎預處理技術和破碎設備專用刀具、錐屏分離專用設備等方面的研究達到了較高水平。 其中依托專題研發了廢計算機設備類自動化拆解生產線以及專用工具和設備研發，實現規模化和高效率流水線作業模式，材料回收率達到 90%以上，高于歐盟《電子廢物回收處理指令》（ 2005 年） 要求的 75~80%； CRT 顯示器錐屏干法快速分離設備分離效率達 2 分鐘/臺，相比其他分離技術提高了 2-3 倍。其技術適應強、設備造價低，操作簡單； LCD 顯示器資源化處理技術和設備的研發，可實現汞燈管無損拆除、液晶的高效分離處理和銦金屬的回收；基于改性的廢電路板預處理技術和設備，可顯著提高解離度達 100%，實現銅金屬回收率達到 95%以上。其可有效解決廢棄計算機設備的資源化回收利用問題，對環境無害化處理進行了有益的探索。其中在廢電路板、 LCD 顯示器、 CRT 顯示器和鋰電池處理技術方面取得了創新性的成果，為建立我國電子廢物處理技術體系提供了示范。2 應用說明項目研發的廢計算機拆解示范線、顯示器類（包括 CRT 錐屏分離和資源化技術與設備，LCD 資源化成套回收技術與設備）、廢電路板拆解及其金屬回收技術方法和設備、以及廢鋰電池的資源化回收技術方法和設備、相關環保設施等， 在電子廢物處理企業中進行了應用，并取得了良好的效果。本課題開發的錐玻璃再生利用資源化工藝技術方案與企業開展合作，開發了以 CRT 錐玻璃為原料的室內裝飾玻璃工藝品。 （ 1） 廢電路板金屬、非金屬高效解離技術-低溫熱處理裝備的研發（低溫真空電阻爐系統）  （ 2） 廢電路板專用陶瓷刀具材料及專用涂層刀具的制備  （ 3） 廢 CRT 顯示器屏、錐玻璃分離設備  （ 4） CRT 玻璃資源化產品  （ 5） LCD 回收處理關鍵設備  （ 6） 廢鋰電池處理試驗裝置 3 效益分析研究成果解決了典型電子廢物資源化技術的關鍵問題以及電子廢物污染環境的突出問題，為蘇州市電子廢物的問題提供了創新性和工程化的解決方案。在項目實施過程中，將研究成果建設成為生產設施和設備，并投入使用，取得示范效應，并產生了良好的經濟效益，項目優勢得到驗證。4 合作方式轉讓或者聯合推廣。5 所屬行業領域環境領域。

成果簡介： 伴隨城市建設的快速發展，城市地下工程規模日益擴張。影響因素的復雜性對城市地下工程施工及運營階段的安全監測提出了較高要求。本項目利用多傳感器集成、自動控制、網絡通信、GIS等技術，實現了地下工程一體化監測與信息化監管。主要內容包括： 1.移動式地下工程安全監測系統。針對在建地下工程

        技術成熟度：技術突破         目前的潮流能發電機組以直驅液壓變槳及帶變速箱的液壓變槳為主，其發電機和變速箱均采取機械動密封方式進行密封防水處理，海洋環境下，機械動密封的可靠性和運行效率往往沖突，密封層級多運行阻力大，效率低，密封層級少，密封可靠性差，機組的運行可靠性大大降低。光伏、波浪、海流一體化集成發電，波浪能與海流能水輪機對轉并通過磁力耦合驅動發電機增速，具有多能互補、高效獲能、轉換效率高、結構簡單、運行可靠等特點，為規模化海洋能開發提供創新型設計。         意向開展成果轉化的前提條件：中試放大及產業化工藝開發資金支持

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