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本專利公開了一種伺服系統(tǒng)性能試驗(yàn)臺(tái)，包括模擬慣量載荷加載裝置、模擬切削力矩載荷加載裝置、轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，其中模擬慣量載荷加載裝置采用多級(jí)慣量盤結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模擬慣量載荷分級(jí)可調(diào)。而模擬切削力矩載荷加載裝置采用磁粉制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)模擬切削力矩載荷的連續(xù)可調(diào)。本專利技術(shù)可以同時(shí)施加可調(diào)機(jī)床慣量和切削力矩兩種模擬載荷，從而進(jìn)行模擬機(jī)床運(yùn)行，初步調(diào)試伺服系統(tǒng)控制參數(shù)，為伺服系統(tǒng)在安裝到機(jī)床后取得良好的動(dòng)態(tài)性能打下基礎(chǔ)。具有測(cè)試結(jié)果可信度高、結(jié)構(gòu)剛性好和運(yùn)行穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

汽車工業(yè)是我國(guó)的支柱工業(yè)，汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)中的關(guān)鍵，最為活躍，發(fā)展迅速。我國(guó)的汽車零部件工業(yè)相對(duì)于汽車整車工業(yè)在國(guó)際上更為落后，這就意味著更大的發(fā)展空間，意味著機(jī)遇，現(xiàn)在發(fā)展汽車零部件工業(yè)正是時(shí)候。 

成果介紹永磁同步電機(jī)效率和功率密度高、調(diào)速范圍寬，在電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具、園林機(jī)械和家用電器等領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛。項(xiàng)目為高效、高功率密度徑向和軸向磁場(chǎng)永磁同步電機(jī)。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)內(nèi)置V形永磁同步電機(jī)，優(yōu)點(diǎn)：1.每極磁通大，可提高功率和轉(zhuǎn)矩密度；2.隔磁措施獨(dú)特，機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，加工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單；3.通過定、轉(zhuǎn)子參數(shù)優(yōu)化，提升功率密度，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和噪音小；4.獲得較為合適的交、直軸同步電抗比（或凸極率）。市場(chǎng)前景應(yīng)用領(lǐng)域：電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具、園林機(jī)械和家用電器等。市場(chǎng)化前景：該成果已經(jīng)和多家企業(yè)產(chǎn)生項(xiàng)目合作，并具備批量生產(chǎn)的條件，各項(xiàng)性能處于行業(yè)先進(jìn)水平。效率比同類產(chǎn)品提高1-3[[[%]]]，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)降低2-5[[[%]]]。

通過在 Mg-Zn 合金中添加 Er 等元素，調(diào)控獲得了耐熱性能優(yōu)于 AE42 的高性能鎂合金；新型含稀土耐熱鎂合金在 175℃ /70 MPa 條件下，合金 100 小時(shí)總?cè)渥兞啃∮?nbsp;0.12％，穩(wěn)態(tài)蠕變速率不高于3×10-9 s-1 。同時(shí)，Mg-Zn-Er 合金還具有優(yōu)良的鑄造性能和阻燃性能。

和傳統(tǒng)電池相比，鋰氟電池以電壓穩(wěn)定、適應(yīng)溫度廣和體積輕等優(yōu)點(diǎn)被運(yùn)用在極端工作條件下，如植入式醫(yī)療器械供電設(shè)備、汽車報(bào)警器、輪胎測(cè)試器、工業(yè)控制主板，智能電子標(biāo)簽和緊急疏散設(shè)備電源系統(tǒng)等。氟化碳納米管作為鋰氟電池的陰極材料，以良好的機(jī)械、光電、熱穩(wěn)定以及生物兼容性受到電池材料行業(yè)的廣泛關(guān)注，它的可控制備是鋰氟電池制造中的關(guān)鍵技術(shù)所在。這項(xiàng)技術(shù)作為高能電池儲(chǔ)備項(xiàng)目，技術(shù)附加值極高，具有良好的應(yīng)用前景和投資價(jià)值。 目前，氟化納米碳管的合成技術(shù)可以滿足大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的需求，相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)難點(diǎn)均已得到有效解決。該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用在美國(guó)Contour Energy System能源公司，使它成為世界上首家可以批量生產(chǎn)用于高性能鋰氟電池電極材料的公司。此項(xiàng)技術(shù)成熟度高，投資風(fēng)險(xiǎn)小，可持續(xù)性強(qiáng)。

在梯形雙噻吩酰亞胺小分子的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并成功合成了一系列具有半梯形結(jié)構(gòu)的全受體類型均聚物PBTIn（n = 1-5），并深入研究了這些材料的構(gòu)性關(guān)系。實(shí)驗(yàn)表明，均聚物的聚合方法選擇至關(guān)重要，通過Stille和Yamamoto偶聯(lián)方法對(duì)比發(fā)現(xiàn)，Stille聚合能夠得到高分子量、低缺陷態(tài)、高性能的高分子半導(dǎo)體；采用全受體結(jié)構(gòu)能夠有效拉低前沿軌道能級(jí)，基于這些均聚物材料的有機(jī)薄膜晶體管都表現(xiàn)出良好的單極性n-型性能，晶體管器件的關(guān)電流僅為10 ?9 -10 ?10 A，電流開關(guān)比高達(dá)10 6 ；晶體管遷移率性能與構(gòu)建單元長(zhǎng)度反向關(guān)聯(lián)，PBTI1的最高電子遷移率為3.71 cm 2  V -1  s -1 ，該遷移率是全受體均聚物材料中的最高紀(jì)錄，比PBTI5的電子遷移率高出兩個(gè)數(shù)量級(jí)。? 通過深入表征發(fā)現(xiàn)，這一系列全受體類型均聚物表現(xiàn)出來的晶體管遷移率趨勢(shì)與其半導(dǎo)體薄膜結(jié)構(gòu)有序度直接相關(guān)。拉曼光譜表明，梯形構(gòu)建單元共軛長(zhǎng)度的增加帶來較大的單體間扭轉(zhuǎn)角，影響聚合物骨架的平面性。同步輻射X射線衍射表明，梯形構(gòu)建單元的增長(zhǎng)使得聚合物薄膜中π-π堆積方向的結(jié)晶性降低，不利于電子的分子間傳輸。這些結(jié)果表示，較長(zhǎng)的單體結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)聚合物薄膜形貌和載流子傳輸造成負(fù)面影響，因此發(fā)展更長(zhǎng)的梯形構(gòu)建單元對(duì)全受體類型均聚物遷移率的提升不會(huì)帶來幫助。該研究表明全受體結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)高性能單極性n-型聚合物材料的有效途徑，同時(shí)為n-型梯形小分子和聚合物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和發(fā)展提供重要參考依據(jù)。