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本發(fā)明公開了一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵，主要包括配流閥組件、柱塞滑靴組件、柱塞套、傳力及復(fù)位機構(gòu)和壓力補償器；壓力補償器用于平衡潤滑腔與環(huán)境壓力，傳力及復(fù)位機構(gòu)驅(qū)動柱塞滑靴組件交替循環(huán)進行壓行程和吸行程，從而使得配流閥組件交替循環(huán)吸水和壓水；其中，柱塞滑靴組件采用固定間隙強制復(fù)位結(jié)構(gòu)使柱塞的復(fù)位更加可靠；傳力及復(fù)位機構(gòu)采用雙向受力的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使海水泵滿足海水液壓浮力調(diào)節(jié)的特殊工況；采用階梯柱塞形式，大小柱塞通過球鉸連接，解決了超高壓海水泵這一關(guān)鍵摩擦副的強度設(shè)計、密封與摩擦磨損問題。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在任何深度的海域內(nèi)對潛水器的浮力調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡單，適用性強，工作可靠性的特點。

基于機器視覺技術(shù)，在復(fù)雜場景中全自動檢測低空飛行無人機目標，并進行動態(tài)跟蹤與預(yù)警，防止“黑飛”無人機進行違法拍攝、違法運輸?shù)葠盒孕袨椤?

立足于徹底解決傳統(tǒng)豆腐及豆制品生產(chǎn)過程中普遍存在的營養(yǎng)成分流失嚴 重、環(huán)境污染及資源浪費等重大問題，江南大學(xué)全豆豆制品研究團隊歷時五年多 的專項課題攻關(guān)，研制成功國內(nèi)首款全豆豆制品。對比傳統(tǒng)加工，全豆制作工藝41 有機地整合目前最先進的濕法超細粉碎技術(shù)和項目團隊經(jīng)多年研究自主創(chuàng)新的 緩釋復(fù)合凝固技術(shù)，生產(chǎn)過程中無豆渣和黃漿水排出，在有效避免環(huán)境污染和資 源浪費的同時，完整地保留了傳統(tǒng)工藝中隨豆渣、黃漿水排放而損失的大豆異黃 酮、部分水溶性蛋白質(zhì)和水不溶性蛋白質(zhì)、鈣鎂無機鹽以及膳食纖維等大量營養(yǎng)成分。同等條件下豆制品得率顯著提高。技術(shù)特點和創(chuàng)新性 1、利用整粒大豆，無營養(yǎng)流失； 2、采用自動化、清潔化生產(chǎn)，口感、風(fēng)味與傳統(tǒng)壓榨鹽鹵豆腐相當，適合 煎、炒、燉、煮等各種烹飪方式，烹調(diào)品質(zhì)好； 3、全豆鹽鹵充填豆腐對比傳統(tǒng)壓榨鹽鹵豆腐的產(chǎn)率有很大的提升； 4、采用先進的濕法超微粉碎技術(shù)，無豆渣排出，不經(jīng)壓制工序，無黃漿水 產(chǎn)生，有助于生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)全面清潔化、無污染生產(chǎn)的環(huán)境友好型目標； 5、全豆豆腐加工工藝簡單易行，凝固過程可控，無需壓制，適合自動化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。

由于大量鐵路箱在沿海地區(qū)的各個車站堆存，缺乏統(tǒng)一的管理和必要的監(jiān)督。汽車運輸部門與車站的鐵路箱交接手續(xù)不完善，沒有形成規(guī)范的制度因而造成了鐵路箱流失、挪作他用的情況比比皆是。在一些建筑工地和廠礦企業(yè)中經(jīng)?？梢砸姷接?0t及20英尺鐵路箱改裝的簡易工棚、移動合庫，鐵路箱的滅失情況較為嚴重。而在內(nèi)陸，由于鐵路箱箱源偏緊，一箱難求，因而在廣安門站、鄭州東站、懷化站和兗州站接連發(fā)生與集裝箱運輸有關(guān)的路風(fēng)事件，客戶意見很大，社會影響很壞。這些問題之所以一而再、再而三發(fā)生，既有人員素質(zhì)不高、疏于管理等方面的原因，但更深層次的根源在于我們鐵路箱的管理體制和機制上的缺陷。   創(chuàng)新點和技術(shù)難點： 大容量、抗沖突、金屬附著型。全天候惡劣環(huán)境下使用的射頻標簽的開發(fā)；遠距離（識別距離100米）機站式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)以及手持式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)；遠距離機站式射頻讀出設(shè)備在集裝箱作業(yè)站的無縫布置；適應(yīng)“鐵路集裝箱運輸全流程監(jiān)控系統(tǒng)”運行的相應(yīng)管理；維護模式以及設(shè)備技術(shù)條件和標準建立。   應(yīng)用范圍:    1、海關(guān)集裝箱自動核放系統(tǒng) 利用RFID技術(shù)在專用集卡的前擋風(fēng)玻璃上安裝了RFID標簽，并在進入關(guān)口的集裝箱上施加RFID箱封，同時給司機發(fā)放RFID通行證。在海關(guān)通關(guān)車道安裝RFID識別設(shè)備，實現(xiàn)對出入車輛、集裝箱、人員的實時管理。    2、集裝箱航運“安全鎖”系統(tǒng) 集裝箱航運“安全鎖”系統(tǒng)采用了雙頻集裝箱有源電子標簽系統(tǒng)集成技術(shù)，電子標簽芯片內(nèi)存儲了集裝箱和所裝貨物的相關(guān)信息，還可以自動記錄箱門開關(guān)和行動路線等信息，徹底改變了運輸流程中對集裝箱流向和識別的人工操作模式，大大提高了集裝箱運輸?shù)墓芾硭胶托畔⒒潭取?

本成果主要應(yīng)用于金屬礦地下開采以及尾礦處置領(lǐng)域，打破傳統(tǒng)低濃度分級尾砂充填與尾礦庫排放模式，以提高尾礦處置濃度為主線，提出了一種全尾砂膏體充填與排放技術(shù)，將從選礦廠來的低濃度全尾砂料漿，不經(jīng)分級，直接輸送至深錐濃密機，添加絮凝劑并使用耙架進行攪拌，形成高濃度膏體料漿，再選擇性添加粗骨料、細骨料以。攪拌并通過柱塞泵輸送至采空區(qū)充填或者直接輸送至尾礦庫進行堆存。既解決了地表尾礦庫潰壩與環(huán)境污染的災(zāi)害問題，又解決了井下采空區(qū)垮冒的災(zāi)害問題，具有“一廢治兩害”的優(yōu)勢。

由于大量鐵路箱在沿海地區(qū)的各個車站堆存，缺乏統(tǒng)一的管理和必要的監(jiān)督。汽車運輸部門與車站的鐵路箱交接手續(xù)不完善，沒有形成規(guī)范的制度因而造成了鐵路箱流失、挪作他用的情況比比皆是。在一些建筑工地和廠礦企業(yè)中經(jīng)常可以見到由10t及20英尺鐵路箱改裝的簡易工棚、移動合庫，鐵路箱的滅失情況較為嚴重。而在內(nèi)陸，由于鐵路箱箱源偏緊，一箱難求，因而在廣安門站、鄭州東站、懷化站和兗州站接連發(fā)生與集裝箱運輸有關(guān)的路風(fēng)事件，客戶意見很大，社會影響很壞。這些問題之所以一而再、再而三發(fā)生，既有人員素質(zhì)不高、疏于管理等方面的原因，但更深層次的根源在于我們鐵路箱的管理體制和機制上的缺陷。 創(chuàng)新點和技術(shù)難點： 大容量、抗沖突、金屬附著型。全天候惡劣環(huán)境下使用的射頻標簽的開發(fā)；遠距離（識別距離100米）機站式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)以及手持式射頻讀出設(shè)備的開發(fā)；遠距離機站式射頻讀出設(shè)備在集裝箱作業(yè)站的無縫布置；適應(yīng)“鐵路集裝箱運輸全流程監(jiān)控系統(tǒng)”運行的相應(yīng)管理；維護模式以及設(shè)備技術(shù)條件和標準建立。  應(yīng)用范圍: 1、海關(guān)集裝箱自動核放系統(tǒng) 利用RFID技術(shù)在專用集卡的前擋風(fēng)玻璃上安裝了RFID標簽，并在進入關(guān)口的集裝箱上施加RFID箱封，同時給司機發(fā)放RFID通行證。在海關(guān)通關(guān)車道安裝RFID識別設(shè)備，實現(xiàn)對出入車輛、集裝箱、人員的實時管理。 2、集裝箱航運“安全鎖”系統(tǒng) 集裝箱航運“安全鎖”系統(tǒng)采用了雙頻集裝箱有源電子標簽系統(tǒng)集成技術(shù)，電子標簽芯片內(nèi)存儲了集裝箱和所裝貨物的相關(guān)信息，還可以自動記錄箱門開關(guān)和行動路線等信息，徹底改變了運輸流程中對集裝箱流向和識別的人工操作模式，大大提高了集裝箱運輸?shù)墓芾硭胶托畔⒒潭取?

項目特點及主要技術(shù)指標:桑枝資源極其豐富，用于養(yǎng)蠶的桑樹，其桑枝未施肥打藥，是傳統(tǒng)中藥，桑 枝中的桑皮素、桑酮、桑色素等成分，具有降血糖、消炎、抑制黑色素生成等功效；桑白皮一直是常用中草 藥，含有黃酮類、香豆素類、東箕若內(nèi)酯等成分，具有平喘、利尿、安神、降血糖等功效。用全桑枝生產(chǎn)食 用菌，生物學(xué)效率高達90%以上，其產(chǎn)品桑枝食用菌口感好、質(zhì)量優(yōu)，屬有機食品，市場潛力較大，可發(fā)展 成制種、生產(chǎn)、管護、加工、銷售轉(zhuǎn)化模式。

本發(fā)明公開了一種茶樹葉片礦質(zhì)元素營養(yǎng)診斷技術(shù)。制定了“茶樹葉片營養(yǎng)指數(shù)”和“茶樹葉片礦質(zhì)元素含量診斷參考指標”；在茶樹的全年生育期內(nèi)，按照不同的診斷單元，采用“S”形或“W”形五點采樣路線；確定了“茶樹葉片三段營養(yǎng)診斷模式”：即第一段為秋季全營養(yǎng)診斷階段，采用ICP-OES和半量凱氏定氮法測定茶樹成熟葉片全部營養(yǎng)元素，即N、P、K、S、Ca、Mg、Fe、Zn、Mn、Cu等元素含量，作為配制基肥及春季催芽肥的依據(jù)；第二階段為春茶末夏茶初，僅測定N、P、K含量，確定夏茶肥料配方；第三階段為秋茶初，采用半量凱氏定氮法測定葉片中N的含量，從而確定夏秋季施肥種類和標準。

小試階段/n柱塞式注射機的特點是注射壓力高，物料返流小，計量精確。缺點是塑化質(zhì)量不好。螺桿式注射機的特點是塑化質(zhì)量相對比較好，螺桿比較長，物料返流大，計量不精確。上述注射機的動力一般采用位置精度和速度精度不高的液壓系統(tǒng)，難以實現(xiàn)精密注射。國內(nèi)的精密注射成型機由于性能和價格問題而用得比較少，即使有，也是采用從國外進口的精密液壓伺服系統(tǒng)注射成型機，絕大部分仍然采用普通的注射成型機，難以滿足諸如汽車、電子、建筑等行業(yè)日益增長的高性能要求。長期以來，國內(nèi)外一直沒有間斷過對新的注射成型裝置原理的研究，其中，比

已有樣品/n中科院武漢物數(shù)所采用多機制有效集成、系統(tǒng)資源綜合有效利用、原子分子穩(wěn)頻、原子分子鑒頻、拉曼檢測等技術(shù)手段，使一臺激光雷達系統(tǒng)同時獲取了大氣密度（10-110km）、溫度(5-110km)和風(fēng)場(10-60km)的全參數(shù)探測?？臻g天氣探測預(yù)報：1-110km；大氣溫度、密度、風(fēng)場、鈉原子數(shù)密度的夜間連通性探測以及80-110km鈉層全天時時間演化。