|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
交通信息可變情報板智能控制系統
1．隧道內智能交通誘導標志板用于車輛誘導控制，誘導車輛是否可以進入隧道以及 關閉指示等，當隧道或禁止通行時，分流指示燈誘導車輛從側道離開。正面顯示文字、 圖形：向前指示（綠色箭頭）、變道/事故指示（黃色箭頭）、禁止指示（紅色叉）等符 號及速度提示等內容，反面顯示包括：向前指示燈（綠色）、禁止燈（紅色）等內容。 如圖 1 2．隧道外情報板用于隧道口，情報板全屏由彩色模組和單色模組組成，彩色模組以 顯示交通圖標或限速值,單色模組以顯示文字為主。有多種方法顯示主控機發送的文字 和圖案信息，每條有各自的標號和顯示方式。如圖 2 交通信息可變情報板為智能型外場設備，具有顯示驅動、控制功能。
同濟大學
2021-04-11
LTE通信系統中面向實時業務分組調度方法
本發明首先依據系統的具體負載和用戶的時延特性，選出優先級最高的一組用戶。其次，對優先級最高的一組用戶進行組內排序，分配當前的調度資源(ResourceBlockGroup,RBG)給組內優先級最高的用戶。本發明設置了優先級表達式，式中考慮了用戶信道環境，同時還考慮了用戶的時延和保證比特速率(GuranteedBitRate,GBR)以保證用戶QoS等級，并實現不同實時業務對分組延遲要求的差異。
電子科技大學
2021-04-10
基于OFCDM和相關域調制解調的通信方法
相比OFCDM系統，本發明的接收端鏈路簡單，不需要知道發送端選用的擴頻碼塊，也不需要進行信道估計和頻域均衡，只要在時頻相干的信道內進行相關調制解調即可達到較好的BER性能，降低了系統復雜度。
電子科技大學
2021-04-10
公共無線攜能通信系統關鍵技術研發
提出了一種共享通道式無線電能與半雙工信號并行傳輸方法。針對目前 為提升無線電能傳輸系統的安全性與可控性而產生的對無線信號傳輸的需求， 提出一種基于并聯信號支路的共享通道式無線電能與半雙工信號并行傳輸方法, 并分析了電能與信號的串擾特性、信號的衰減特性以及信號的動態響應，最終 給出了信號支路的參數設計方法。 提出了一種適用于無線電能傳輸系統的新型共享通道式無線電能與全雙 工信號并行傳輸方法。針對目前為實現無線電能傳輸系統本身的控制系統構建 以及其他數據傳輸功能而產生的對無線信號傳輸的需求，提出一種電能與信號 串擾隔離方法以及同端信號干擾的抑制方法，并分別針對電能傳輸通道、信號 傳輸通道以及電能與信號串擾建立頻域模型，給出一套參數設計流程。此外通 過同端干擾信號估計方法搭建同端干擾的主動抑制電路，并給出相應的參數設 計方法。
重慶大學
2021-04-11
煤礦井下安全避險智能通信聯絡系統
1．融合光纖環網、電話調度網絡及CAN、485工業現場總線等多種通信手段，構建了基于光纖環網和電話調度網的多網絡互為冗余的智能通信聯絡平臺。2．自主研發了基于環網鏈路的礦用低功耗本安型主、從站，用于連接程控調度電話網絡的RJ-11-TRX模塊。3．研制了基于CAN總線的長距離語音通信模塊。4．基于以太網絡TCP/IP協議，應用Delphi開發研制了具有數字廣播、調度指揮、錄音報警及存儲等功能的通信主站上位機平臺。5．自主研發了本安型應急LED顯示屏避險逃生指引系統，與廣播系統配合形成直觀的聲光逃生避險指引，并應用于煤礦井下安全避險。6．針對煤礦井下復雜突發災難情況，預制災變處理方案數據庫，研制基于礦井災變應急預案的一鍵智能逃生指引系統，快速指引不同地點、不同位置的人員進行緊急安全撤離。
天津職業技術師范大學
2021-04-10
通信與信息系統安全硬件保護技術
信息系統其安全要求也日益提高。軟件漏洞、數據代碼完整性破壞等，已成為難以防范的威脅。本成果針對通信系統，采用一種新型可編程硬件模塊，來增強系統通信硬件加解密及嵌入式處理器運行安全，并優化設計程序恢復機制，確保系統遭到攻擊時程序的正常執行。此成果的優勢為：硬件模塊與處理器間屬物理隔離，本身不易被攻擊；模塊本身幾乎不占用處理器的運算消耗；具有低資源開銷特點；可適用于其它信息系統。
北京航空航天大學
2021-04-13
基于CAN總線通信的云柜控制器
云柜、快遞柜、無人自動售貨機在生活小區、大學校園迅速普及。 云柜、快遞柜、無人自動售貨機多釆用2個以上的柜體，每個柜體有 若干個放貨格子，每個放貨格子都釆用電磁繼電器門鎖的結構形式， 主控制器和從控制器之間通過CAN總線進行通信，主控制器通過串口 與觸摸屏一體機之間進行通信。本項目利用MC9S12XWS128單片機作為 云柜主、從控制器CPU,利用光耦作為門鎖繼電器用+12. 0V電源與單 片機用+5. 0V電源隔離元件，利用MOS管作為門鎖電磁繼電
南京工程學院
2021-01-12
物聯網智能交通信息采集及管理系統
該成果通過無源高頻率射頻技術實時采集路段的車流量信息與車輛信息，現實了交通檢測探頭，通過交通控制中心與交通誘導顯示屏的通信，在沒有人員干預的情況下，交通控制中心通過對信息的采集與分析，對路段的車輛通行情況進行實時處理，最終將處理結果通過顯示屏顯示出來，為駕駛人員順利通行提供了引導。
揚州大學
2021-04-14
無線多媒體自組織網智能通信終端
無線多媒體自組織網智能通信終端主要由兩大模塊組成：主控制器模 塊和音視頻模塊。兩個模塊可以相對獨立地完成各自的功能，用戶可以 根據實際需要選擇使用其部分或全部功能。主控制模塊主要實現對多任 務的實時管理，無線自組織網組網功能，人機交互圖形界面（系統配有7 英寸LCD觸摸屏），以及對音視頻模塊的控制和模塊間數據通信，視頻實 時顯示等功能；音視頻模塊主要實現對實時音視頻數據的釆集、編碼、 解碼，多種格式的音視頻信號的輸出等功能。
西北工業大學
2021-04-14
物聯網智能交通信息采集及管理系統
根據智能交通信息檢測需求，依據RFID檢測系統的優勢而設計出一種基于無線射頻技術的智能交通誘導系統，該系統是一種針對智能交通領域的信息采集、傳輸、分析、處理系統。通過建立基于物聯網的智能交通示范工程，為物聯網在智能交通上的應用提供基礎研究數據和決策依據，以點帶面，逐步建立物聯網在智能交通領域的數據采集、傳輸、存儲、分析和處理規范和標準，全面提高交通管理水平，規范交通秩序，提高道路利用率，擴大交通管理范疇，提高交通和運輸生活質量。利用了物聯網的技術優勢，通過無源高頻率射頻技術實時采集路段的車流量信息
揚州大學
2021-04-14