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埃松自主研發(fā)的流量反饋型變風量蝶閥采用文丘里原理設計，滿足實驗室通風對于風量控制的嚴苛要求，并獲得國內(nèi)多項檢測認證，滿足防火、防腐蝕、壓力無關性、電磁兼容性等標準要求。 埃松流量反饋型變風量蝶閥目前已廣泛應用于所有對風量要求高精度的場所，如理化實驗室、動物房、生物安全實驗室、醫(yī)院和GMP藥廠的送、排風系統(tǒng)以及實驗室通風柜、試劑柜和排風罩的排風系統(tǒng)中。 閥門優(yōu)點 1. 閥門采用模壓一體成型，與排風接觸的部件均采用高強耐腐蝕改性PP材質(zhì)制作； 2. 閥門及控制盒滿足國標規(guī)范的防火要求，通過UL94-V0，國標V0及GB8624-B1防火等級認證； 3.出廠時均標配法蘭，便于安裝，易于維護； 4.閥體有加強邊框，保證使用多年絕不變形； 5. 閥門出廠前完成所有部件與變風量閥門間的接管與接線，并進行風量測試和標定，便于現(xiàn)場安裝調(diào)試； 6. 可以直接水平安裝或垂直安裝，無需返廠重新校準標定。 閥門特性 1.閥門采用“文丘里”原理取壓方式，風量控制精度±5%，調(diào)節(jié)比最高可達10：1； 2.蝶閥通過不間斷運行100萬次疲勞測試，保證安全無憂使用； 3.氣流阻力小，工作壓力范圍30-1000PA； 4.閥門標配開放式通訊協(xié)議，便于接入樓宇自控系統(tǒng)； 閥門認證 埃松流量反饋型變風量蝶閥通過SGS等權(quán)威機構(gòu)的檢測認證。 閥門整體具有卓越的防火性能，滿足GB50016-2014防火規(guī)范要求，通過UL94:2017,V-0，國標V0以及GB8624-2012，B1級防火等級認證。 閥門采用閥片邊緣TPE熱塑包膠密封方式，泄露率低、密封性好，通過JG/T436-2014閥片漏風量檢測。 閥門通過GB/T 11547-2008酸堿和有機溶劑的防腐蝕測試。 閉環(huán)壓力無關，通過JG/T436-2014風量與閥前靜壓無關性檢測認證。 項目案例

產(chǎn)品詳細介紹產(chǎn)品名稱:  FS5系列流量開關產(chǎn)品型號:  FS5一般應用,性能可靠輸出:SPDT,7.4A@120VAC,3.7A@240VAC流體溫度范圍:0-107°C最大壓力：10.5Kg/cm2最大流速:3m/s適合管徑：1",3/4"連接：1",3/4"NPT/BSPT其它型號:FS5-3/4,FS5-D-3/4,FS5-J-3/4,FS5-1,FS5-D-1,FS5-J-1,FS5-S-1,FS5-DS-1

 我院自主研發(fā)的新型無機基復合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環(huán)保，美觀，施工、安裝、維護方便等特點，性能與國外的相當，價格只有進口價的1/5。

國投交通控股有限公司(以下簡稱國投交通)是國家開發(fā)投資集團有限公司的全資子公司，是對港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎設施項目進行控股、參股經(jīng)營的投資控股型公司。 截止2019年末，國投交通注冊資本金20億元人民幣，合并總資產(chǎn)375億元，所有者權(quán)益251億元。目前公司控股經(jīng)營企業(yè)8家，參股經(jīng)營企業(yè)19家，控股經(jīng)營和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運營及在建鐵路總里程達3502公里，參股運營天然氣管道2229公里。 近年來，國投交通緊緊圍繞國家能源運輸?shù)男枨螅源_保能源運輸安全為己任，以煤炭上、下水碼頭建設為切入點，全力推進鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環(huán)渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國家干線鐵路煤炭運輸通道為重點的鐵路布局，逐步打造具有國投特色的能源物流網(wǎng)絡。其中，控股經(jīng)營的港口項目包括國投曹妃甸港、國投京唐港、國投湄洲灣港、國投欽州港、國投洋浦港、國投孚寶洋浦罐區(qū)碼頭、國投臨沂路橋、國投湄洲灣產(chǎn)業(yè)園等；參股鐵路項目包括蒙冀鐵路、蒙華鐵路、唐港鐵路、哈羅鐵路、湄洲灣港口支線等；參股中石化川氣東送天然氣管道項目、廣州港、重慶果園港、寧波遠東碼頭、北京浩達交通等。

承擔國家自然科學基金、北京市科技基金等等一批課題，開展“基于軌道交通樞紐的地鐵站建筑空間優(yōu)化設計策略”、“京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優(yōu)化途徑與措施研究”，研究軌道交通樞紐站的綜合開發(fā)與交通接駁效率問題。參加無錫市軌道交通1號線綜合開發(fā)策劃、廈門市軌道交通1號線綜合開發(fā)策劃、北京市海淀后山線北安河車輛段一體化開發(fā)經(jīng)驗與模式等項目，從城市規(guī)劃、政府管理、建設體制、投融資體制、土地政策等多維度進行綜合研究。

研究了中心控制和優(yōu)化軟件。結(jié)合用戶的需求和比較現(xiàn)有軟件，開發(fā)了燈組定義、相位定義、相位序列定義、相位配時模塊。信號機直接以以太網(wǎng)連網(wǎng)，通訊模塊負責接收信號機的各項參數(shù)，并發(fā)送指定的相應數(shù)據(jù)。進行了配時優(yōu)化研究。在優(yōu)化時采用固定周期的方法，相位的綠信比作為優(yōu)化變量進行優(yōu)化。

散料電子流量計是用于稱量散料流量的稱量系統(tǒng)，它可以實時地計算散料的流量及重量。它首先將散料作自由落體運動，經(jīng)傳感器測量，將重量信號轉(zhuǎn)化成電信號，再經(jīng)過信號采樣，檢測系統(tǒng)測量其流量（或重量），同時測出其與設定值的誤差，通過控制器調(diào)整步進電機，由步進電機去調(diào)節(jié)進料閥門，從而使流量保持一穩(wěn)定值。該項目已在現(xiàn)場應用，并用來測量糧食流量，效果很好，已經(jīng)申請了專利。

大流量無閥壓電泵，其泵座上呈圓周均布有多個阻流體組，沿泵座側(cè)壁具有貫通泵座長度方向的流體流出通道，泵座上具有一出液孔，出液孔與流體流出通道相通；還包括分流環(huán)，安裝在泵腔的分流環(huán)安裝槽上，沿分流環(huán)的側(cè)壁的一周設置有側(cè)進液孔；分流環(huán)上端面設置有至少一個上進液孔；泵腔上端面設置有至少一個進液孔，與分流環(huán)上進液孔的數(shù)量相同，位置相匹配。本發(fā)明改進了泵座的結(jié)構(gòu)，增加了分流環(huán)，可實現(xiàn)大流量流體輸出及多種流體的混合，擴大了無閥壓電泵的應用領域。

簡介：本發(fā)明提供一種下向流轉(zhuǎn)子流量計，屬于管道流體流量測量技術領域。該流量計包括轉(zhuǎn)子、錐形管、殼體、進口管以及出口管；轉(zhuǎn)子設置在在錐形管中，轉(zhuǎn)子為浮力大于重力的空心或低密度轉(zhuǎn)子；錐形管安裝在殼體內(nèi)部，錐形管倒裝，錐形管的直徑上小下大；進口管位于殼體上方并與錐形管相聯(lián)通，出口管位于殼體下方并與錐形管相聯(lián)通，被測流體自上而下流過所述錐形管。本發(fā)明提供了一種直接安裝在下向流管道上測量流量的轉(zhuǎn)子流量計，彌補傳統(tǒng)上向流轉(zhuǎn)子流量計只能直接測上向流流量，而不能直接測下向流流量的不足。本發(fā)明的使用具有縮短管道長度、降低管道阻力以及減少安裝空間的效果。

科氏質(zhì)量流量計采用自主設計的高靈敏度測量管型，具有較高的測量靈敏度和較大的量程比，配合高精度全數(shù)字信號解算單元，實現(xiàn)了流體質(zhì)量流量和密度的精確計量。項技術已達到工程化的實用要求，在石油、化工、輕工、醫(yī)藥、國防等領域具有廣泛的應用前景。該技術獲航空工業(yè)總公司和北京市科技進步二等獎，