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 中孚藥業(yè)股份有限公司(原山東濰坊制藥廠有限公司)是一家集生產(chǎn)經(jīng)營、科研開發(fā)、內(nèi)貿(mào)外貿(mào)于一體的具有獨立法人資格的股份制制藥企業(yè)，公司始建于1966年，2000年改制，現(xiàn)廠區(qū)占地約100畝，位于濰坊市寒亭區(qū)，為省級高新技術企業(yè)，省級技術中心，抗病毒重點實驗室。        公司常年生產(chǎn)五大系列共74個品種、120個規(guī)格產(chǎn)品，主要生產(chǎn)能力為小容量注射劑3億支，無菌粉針劑2億支，片劑10億片，膠囊5億粒，原料藥350噸?，F(xiàn)生產(chǎn)車間全部通過國家藥監(jiān)局GMP認證，其中卡托普利原料藥通過美國FDA認證，取得了歐盟EDQM的COS證書?？挂腋魏桶滩∷幬锢追蚨閲?ldquo;十一五”重大專項項目、山東省重點技改項目，是國內(nèi)唯一真正具有自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品（兩項合成專利），該專利打破國外公司技術壟斷，獲得政府多項支持，經(jīng)專家論證達到“國際先進水平”。        公司始終堅持以市場為導向，以科技為龍頭，以質(zhì)量為生命，以效益為根本，重點開發(fā)以血管緊張素轉(zhuǎn)換酶抑制劑（ACEI）系列產(chǎn)品為代表的普利類心血管藥物；以美洛西林、阿洛西林等為代表的青霉素類抗生素；以伏格列波糖為代表的降糖類藥物；最近幾年，連續(xù)開發(fā)多個仿制藥，有穩(wěn)定可靠的經(jīng)銷商/代理商50余家，將產(chǎn)品直接銷售到全國近3000 家大中城市的醫(yī)院，同時普藥產(chǎn)品銷往全國各地的中小城市和農(nóng)村市場。公司原料藥重點銷售到歐洲和美國的醫(yī)藥市場。        在做好原料出口的同時，加大制劑出口力度，重點開發(fā)國外市場。目前慶大霉素注射液、肌苷注射液、注射用青霉素鈉、氨芐青霉素等多個產(chǎn)品出口到烏干達、越南、俄羅斯等醫(yī)藥市場。         經(jīng)過幾年的創(chuàng)業(yè)積累，“中孚藥業(yè)”憑著樸實、誠實、穩(wěn)重的做事風格，與國內(nèi)外和世界上很多知名公司結(jié)下了深厚的友誼，代理商及合作伙伴遍及世界各地，為今后的發(fā)展積累了良好的渠道和人脈資源。        公司始終堅持以質(zhì)量為第一生存要務，公司建有嚴格規(guī)范的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，有30多人直接參與質(zhì)量管理，分布在車間、QA、QC等不同部門。質(zhì)檢中心現(xiàn)有HPLC、GC、IR、粒度分布測定儀、微量元素檢測儀等國內(nèi)一流的大型設備及其他必備的設備和儀器。能夠適應驗證、微生物學檢驗、物理化學分析、制劑分析、穩(wěn)定性研究等不同的要求。        公司全資擁有自己的研發(fā)中心---濟南久創(chuàng)化學有限責任公司，現(xiàn)有22人的專業(yè)科研團隊，其中教授1人，博士2人，碩士3人，資深學士16人。研發(fā)方向為心血管藥物換代產(chǎn)品、抗癌抗艾滋病類原料藥、制劑產(chǎn)品的研發(fā)與報批，近幾年取得了多項專利成果。        

中啟新創(chuàng)（鄭州）智能科技有限公司，成立初始以“服務醫(yī)學教學，傳遞醫(yī)學技能”為初心，堅持自主研發(fā)、結(jié)合計算機信息技術和智能化電子技術，攜手各個醫(yī)療學科豐富的臨床案例素材，開發(fā)出一系列新型的醫(yī)學教學軟件，智能化醫(yī)學模擬教學系統(tǒng)。我們立足于信息化、智能化技術，結(jié)合臨床一線努力促使醫(yī)學教學更科技，更智能，更規(guī)范。使臨床基本的知識-規(guī)范化、使臨床典型的技能-逼真化、使臨床復雜的案例-智能化。 中啟新創(chuàng)（鄭州）智能科技有限公司緊跟時代潮流，聽從國家號召，傳承創(chuàng)新發(fā)展中醫(yī)藥事業(yè)，挖掘和傳承中醫(yī)藥寶庫中的精華精髓，組建了專業(yè)的技術團隊，開發(fā)一系列中醫(yī)教學產(chǎn)品，如望、聞、問、切四大中醫(yī)診斷模擬系統(tǒng)，人體虛擬針灸推拿模擬系統(tǒng)等，竭力為我國中醫(yī)藥事業(yè)的繼承發(fā)展做出自己力所能及的貢獻。

XM-419中耳解剖放大模型 ? XM-419中耳解剖放大模型由2部件組成，模型的主體以中耳鼓室為中心，將鼓室六壁相鄰的結(jié)構按照標本安裝裝在一起。 ■ 示鼓膜張肌、三塊所小骨（錐骨、鐙骨、砧骨）、鐙骨肌。 ■ 示與鼓室相鄰的鼓室蓋（上）、頸靜脈壁（下）、頸動脈壁（前）、乳突壁（后）、迷路壁（內(nèi)）、膜壁（外）。 ■ 示與鼓室相連的鼓膜張肌半管、咽鼓管半管、乳突小房等。 ■ 尺寸：放大，12×12×7cm ■ 材質(zhì)：玻璃鋼材料

※凳面（藍色或白色）采用高密度ABS材質(zhì)，直徑不小于300mm,底部為1.2mm鐵板托盤。凳腳（三足）采用1.2mm半圓形冷軋鋼管，腳墊采用外包注塑成型，能做到防滑、減震、防靜電。質(zhì)量穩(wěn)定，堅固耐用，美觀大方。制作工藝：1. 采用二氧化碳保護焊2. 涂層:環(huán)氧樹脂粉末噴塑,高溫凝固,表面磷化處理。 備注：以上是五腳升降凳（中管50帶托盤）的詳細信息，如果您對五腳升降凳（中管50帶托盤）的價格、型號、圖片有什么疑問，請聯(lián)系我們獲取五腳升降凳（中管50帶托盤）的最新信息。 咨詢電話：0577-67473999

成果描述：本發(fā)明申請要解決的問題是，對環(huán)境噪聲較大的場合，根據(jù)對象的結(jié)構進行實時識別。本專利建立一種實時的智能物體檢測算法，根據(jù)動態(tài)區(qū)域連通性提取物體的結(jié)構特征，通過矩函數(shù)映射得到特征進行識別。市場前景分析：本發(fā)明最主要的任務是弱化了形態(tài)的特征，強調(diào)結(jié)構，從而加強的了抗噪能力，并通過概率模型，給出了精確的數(shù)據(jù)概率分析。已在實際的應用（自然生態(tài)保護區(qū)的熊貓識別）當中取得顯著效果。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：本發(fā)明主要面向復雜環(huán)境中顏色特征明顯的對象，從對象的顏色特征出發(fā)得到結(jié)構，對結(jié)構進行判斷從而進行識別。

隨著我國石油勘探和開發(fā)程度的提高，低滲透油田儲量所占的比例越來越大。在當前石油 后備儲量緊張的形勢下，更好地開發(fā)低滲透油田儲量，對我國石油工業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有十 分重要的現(xiàn)實意義。 為了提高低滲透油氣藏的油井產(chǎn)量，可以向油井中注入含有支撐劑的高壓水基壓裂液凝 膠，在高壓下，含油巖層會被壓裂產(chǎn)生縫隙，壓裂液凝膠裹挾著支撐劑進入裂縫中將其支撐開 來，之后關閉油井，使壓裂液凝膠在破膠劑作用下裂解，隨后將裂解后的壓裂液從井中返排出 來，由于支撐劑的存在，使油層中形成具有很好導流能力的裂縫，從而有利于油井產(chǎn)量提高。 目前常用的水基壓裂液凝膠是以瓜爾膠及其衍生物為基礎的高分子凝膠。瓜爾膠作為一種 天然的半乳甘露聚糖，其主鏈由甘露糖通過β-1,4-糖苷鍵連接而成，利用甘露聚糖酶可以催化 主鏈上β-1,4-糖苷鍵的水解，從而降低其溶液的黏度。 本項目從土壤中分離獲得一株嗜熱菌，并從中克隆獲得一個高活性的嗜熱甘露聚糖酶，該 酶在80℃下的半衰期為46 h。與進口的商品化耐高溫生物酶破膠劑Pyrolase?160相比，我們的 甘露聚糖酶具有高溫下破膠活性好，而室溫條件下破膠活性低(不到80℃環(huán)境中的5%)的突出優(yōu) 點，從而可以有效地防止配制的水基壓裂液凝膠在沒有達到預定位置之前過早地破膠，降低壓 裂效果。 目前，國內(nèi)石油供應嚴重依賴進口，自給率不斷下降，能源供給存在潛在隱患，嚴重威脅 國家安全。創(chuàng)新研發(fā)中國自主品牌和知識產(chǎn)權的高溫型生物破膠酶制劑，促進其在高溫油氣藏 三次采油領域的廣泛應用，提高我國油氣田的采收率，將具有重大戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟價值。

碳纖維復合材料是由碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合制成的纖維增強材料，因其具有重量輕，強度高，耐高低溫等優(yōu)良特點，近年來廣泛應用于航空航天、體育休閑、高鐵汽車、土木建筑等領域。碳纖維復合材料在質(zhì)輕高強的同時，還具有優(yōu)良的耐疲勞性、耐腐蝕性以及比強度高導致的優(yōu)良施工性能等，使得它在對于材料性能有著特殊要求的海洋領域的應用前景同樣不可小覷。近年來，北京化工大學碳纖維復合材料在船舶制造、海上能源開發(fā)、海洋工程修復等領域不斷探索新技術。 在船舶上的應用 相比于傳統(tǒng)的造船材料，碳纖維復合材料具有天然的優(yōu)勢。首先，碳纖維復合材料具有良好的機械性能。用其制造船體，具有質(zhì)輕低油耗的特性，而且建造工藝相對簡單、周期短、成型方便，因此施工和維護費用遠低于鋼制船舶。同時由于碳纖維與樹脂基體的界面能有效的阻止裂紋擴展，故材料具有良好的耐疲勞性能；此外，由于碳纖維表面的化學惰性，船體具有水生物難以附生，耐腐蝕的特性，這也是船舶建造選材非常重要的因素之一。 碳纖維復合材料具有良好的聲、磁、電性能：透波、透聲性好，無磁性，因此可以用于提高軍艦的隱身性能。在艦船的上層建筑中使用復合材料不僅可以減輕船體的重量，而且通過在夾層中嵌入有濾波功能的頻率選擇層，就可以在預定的頻率下發(fā)射和接受電磁波，從而屏蔽敵方的雷達電磁波。各種天線和有關設備都統(tǒng)一組合裝備在該結(jié)構內(nèi)，不易被腐蝕，更有利于設備的保養(yǎng)。研制出類似的封閉綜合傳感器桅桿，這種桅桿是由納米技術制造的玻璃纖維與碳纖維復合后作為增強體而制成。它可以讓各種雷達波束和通信信號相互之間不受干擾地通過，并且損耗極低。碳纖維復合材料還可應用在艦船的其他方面。例如，在推進系統(tǒng)上可用作螺旋槳［和推進軸系，減輕船體的振動效應和噪聲，多用于偵察艦和快速巡航艦。在機械和裝備上可用作方向舵，某些特殊的機械裝置和管道系統(tǒng)等。此外，高強度的碳纖維繩索在海軍軍艦的纜繩和其他軍用物品上也有較為廣泛的應用。 民用游艇大型游艇一般為私人所有，價格昂貴，要求質(zhì)量輕，強度高，耐用性好。碳纖維復合材料可以應用于游艇的儀器表盤和天線，方向舵以及甲板、船艙、船艙壁等增強結(jié)構中。傳統(tǒng)的復合材料游艇主要由玻璃鋼制成，但是由于剛度不足，滿足剛度設計要求后往往船體過重，而且玻璃纖維是致癌物質(zhì)，國外逐步禁用。如今的復合材料游艇中碳纖維復合材料的使用比例大大增加，有的甚至全部采用碳纖維復合材料。例如超級游艇“巴拿馬”號雙桅船，船身和甲板采用了以碳纖維／環(huán)氧樹脂為蒙皮。乙烯酯樹脂夾層復合材料，pvc泡沫和碳纖維復合材料，桅桿吊桿均是定制的碳纖維復合材料，只有部分的船身使用了玻璃鋼。空載重量僅有45t。速度快，油耗低，性能卓越。 在海洋能源開發(fā)上的應用 海底油氣田近年來，碳纖維復合材料在海洋油氣開發(fā)領域的應用越來越廣泛。海洋環(huán)境下的腐蝕，高壓，水底暗流流動帶來的強剪切作用對材料的耐腐蝕性，強度和疲勞性能提出了嚴格的要求。碳纖維復合材料在海洋油田開發(fā)中有著明顯的質(zhì)輕、耐久、抗蝕方面的優(yōu)勢：一個1500m水深的鉆井平臺，其鋼制系纜的質(zhì)量就達6500t左右，而碳纖維復合材料密度是普通鋼材的1/4，若使用碳纖維復合材料取代部分鋼材將顯著減少鉆井平臺的載重負荷，節(jié)省平臺的建造成本；抽油桿的往復運動，由于管外海水壓力與管內(nèi)壓力不平衡極易引發(fā)材料的疲勞斷裂，而用碳纖維復合材料即可解決這一問題；由于海水環(huán)境耐腐蝕，其在海水中使用壽命比鋼材要長，且使用深度更深。碳纖維復合材料可以用作油田鉆井平臺中的生產(chǎn)井管、抽油桿、儲藏槽、海底輸油管、甲板等部件。制造工藝分為拉擠成型工藝和濕法纏繞工藝。拉擠成型法一般用在普通管材和連接管上。纏繞法一般用作儲槽和壓力容器的表面，也可用在各向異性的柔性管道之中，其中碳纖維復合材料以特定的角度纏繞排列在鎧裝層之中。碳纖維復合材料的連續(xù)抽油桿是一種類似膠片的帶狀結(jié)構，柔韌性很好。使用碳纖維抽油桿能明顯提高出油量，減少電機的載荷，相比之下更節(jié)能。而且碳纖維復合材料抽油桿比鋼制抽油桿更耐疲勞，抗腐蝕性能更好，更適合應用在海底油田的開發(fā)中。 海上風電資源豐富，是未來發(fā)展的重要領域，也是風電技術最先進、要求最高的領域。我國海岸線約1800km，島嶼6000多個，東南沿海及島嶼地區(qū)風力資源豐富且易于開發(fā)。近年來大力促進海上風電能源的開發(fā)已經(jīng)得到了有關部門的支持。風力發(fā)電葉片90%以上重量由復合材料組成。海上風力大，發(fā)電功率大，勢必要求更大的葉片和更優(yōu)良的比強度和耐久度。顯然，碳纖維復合材料能夠滿足開發(fā)大型化、輕量化、高性能、低成本的發(fā)電葉片的要求，和玻璃纖維復合材料相比更適合應用于海洋領域。碳纖維復合材料在海洋風力發(fā)電中具有顯著的優(yōu)勢。碳纖維復合材料葉片質(zhì)量低，剛度大，模量是玻璃纖維制品的3~8倍；海洋環(huán)境下濕度大，氣候多變，且風機24h工作。葉片耐疲勞性較好，能較好的抵御惡劣的天氣；改善了葉片的空氣動力學性能，減少對塔和輪軸的負載，從而使風機的輸出功率更平滑更均衡，提高能量效率；利用碳纖維的導電性能，通過特殊的結(jié)構設計，可有效地避免雷擊對葉片造成的損傷；降低風力機葉片的制造和運輸成本；具有振動阻尼特性等。 碳纖維復合材料用于海洋工程建筑，主要利用其輕質(zhì)高強耐腐的特性，以筋索材及結(jié)構件的形式，替代傳統(tǒng)鋼筋建材，解決海水侵蝕鋼筋、運輸路途遙遠運輸成本高的問題。已應用于海上島礁建筑、碼頭、浮動平臺、燈塔塔架等。

該產(chǎn)品采用了創(chuàng)新型結(jié)構，具有較強的承載能力和大阻尼特性，可用于中、重型動力裝置的隔振。其阻尼峰值及頻率可以依據(jù)實際需要進行調(diào)節(jié)，從而大幅度降低振動與噪聲水平，顯著提高乘坐舒適性，并且結(jié)構簡單，成本較低。采用了特別的保護措施，具有良好的密封性和較高的可靠性。樣品已通過動態(tài)特性測試和裝車實驗，也可進行乘用車動力裝置匹配。

本發(fā)明首先依據(jù)系統(tǒng)的具體負載和用戶的時延特性，選出優(yōu)先級最高的一組用戶。其次，對優(yōu)先級最高的一組用戶進行組內(nèi)排序，分配當前的調(diào)度資源(ResourceBlockGroup,RBG)給組內(nèi)優(yōu)先級最高的用戶。本發(fā)明設置了優(yōu)先級表達式，式中考慮了用戶信道環(huán)境，同時還考慮了用戶的時延和保證比特速率(GuranteedBitRate,GBR)以保證用戶QoS等級，并實現(xiàn)不同實時業(yè)務對分組延遲要求的差異。