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高地應力-散體碎裂狀軟巖大跨扁平隧道大變形機理與控制技術
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項目成果/簡介:
項目圍繞高地應力軟巖大跨扁平公路隧道大變形機理、大變形防控設計方法與大變形控制施工技術進行了系統研究，揭示了高地應力散體、碎裂狀軟巖大跨扁平隧道大變形機理，形成了充分利用壓密區圍巖與支護結構共同承載的大變形支護理論，創建了高地應力軟巖大跨扁平隧道大變形防控設計方法，創新了高地應力軟巖大跨扁平隧道大變形控制施工關鍵技術。成果有效解決了高地應力軟巖大跨扁平隧道大變形災害防控技術難題，有力支持了國家高速公路銀昆線（G85）寶漢段連城山隧道、銀百線（G69）安嵐段謝家坡隧道、蘭渝鐵路兩水隧道和阿爾及利亞東西高速公路T1和T2隧道等工程建設，為國家節省工程費用4.76億元。成果獲2023年陜西省科學技術一等獎。
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