鐵路軌道寬頻性能測(cè)試系統(tǒng)擬解決軌道結(jié)構(gòu)中各部件振動(dòng)疲勞損傷的模擬研究，針對(duì)各個(gè)部件服役狀態(tài)下所處的高頻共振頻段與低頻頻段共同作用，真實(shí)地模擬各部件現(xiàn)場(chǎng)工作狀態(tài)。

一、項(xiàng)目分類

關(guān)鍵核心技術(shù)突破

二、成果簡(jiǎn)介

鐵路軌道寬頻性能測(cè)試系統(tǒng)擬解決軌道結(jié)構(gòu)中各部件振動(dòng)疲勞損傷的模擬研究，針對(duì)各個(gè)部件服役狀態(tài)下所處的高頻共振頻段與低頻頻段共同作用，真實(shí)地模擬各部件現(xiàn)場(chǎng)工作狀態(tài)。研制的新型軌道部件高低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的組成包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、預(yù)加載部分、潤(rùn)滑系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)電氣控制部分以及軟件組成。試驗(yàn)機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)屬于交流伺服系統(tǒng)，在主軸上設(shè)置有可調(diào)節(jié)壓頭行程的偏心輪，偏心輪的功能是將主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換成壓頭上下直線的運(yùn)動(dòng)形式，從而達(dá)到對(duì)部件的動(dòng)負(fù)荷加載的功能。本設(shè)備可模擬各部件在各自共振頻率和其他低頻載荷疊加后的組合疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)對(duì)象包括但不限于鋼軌、彈條、墊板、螺栓、軌枕以及軌道板等等。預(yù)計(jì)可系統(tǒng)性的回答上述各部件高低頻組合疲勞傷損演化規(guī)律，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外有關(guān)軌道部件高頻疲勞壽命試驗(yàn)研究的空白。