該項(xiàng)目深人研究了跨海河水中架橋的高程測(cè)量技術(shù)，提出了全站儀中間法監(jiān)測(cè)復(fù)雜地形橋梁沉降的方案，效果顯著。研究和探討了橋梁結(jié)構(gòu)主體傾斜監(jiān)測(cè)及水平位移監(jiān)測(cè)技術(shù)，重點(diǎn)研究了時(shí)空內(nèi)插模型對(duì)于跨河橋梁的線形控制具有重要意義。該項(xiàng)目首次利用盲孔法試驗(yàn)測(cè)試了大跨徑連續(xù)鋼箱梁頂板焊縫的焊接殘余應(yīng)力，有效控制了焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，為鋼結(jié)構(gòu)橋梁的焊接精確施工提供了重要理論依據(jù)；通過研究鋼箱梁橋橋面鋪裝層模量，發(fā)現(xiàn)鋪裝層模量與鋪裝層應(yīng)變呈非線性關(guān)系的規(guī)律，在一定范圍內(nèi)提高鋪裝層瀝青混凝土模量可以有效降低橋面鋪裝層應(yīng)變水